商务部：各地正加紧编制汽车流通消费改革试点工作方案
3月25日，商务部召开专题新闻发布会，介绍提振消费有关情况。商务部消费促进司司长李刚表示，截至3月24日，全国汽车以旧换新申请量合计超过150万份。目前正指导各地商务部门会同相关部门有序开展汽车流通消费改革试点申报工作，加紧编制试点工作方案。后续将按照“成熟一批、启动一批”原则，分批确定试点城市名单。
上海市产业转型二期基金启动 首期重点投向汽车等产业
3月25日，2025上海全球投资促进大会开幕。会上，上海市产业转型升级二期基金、国资并购基金矩阵启动。上海市产业转型升级二期基金总规模达500亿元，首期基金100亿元，重点投向新一代电子信息产业、高端装备产业、汽车产业、新材料产业、软件和信息服务产业、工业服务业。上海市国资并购基金矩阵总规模达500亿元以上，主要涉及国资国企改革、集成电路、生物医药、高端装备、民用航空、商业航天、消费等领域。
四川：截至2024年底，全省充电桩总量达81.97万台
3月25日，四川省能源局方面透露，截至2024年底，四川省已建成充电桩81.97万台，同比增长124.14%，全省充电总功率达1220.83万千瓦。根据《四川省充电基础设施发展规划（2024—2030年）》，到2025年底建成充电基础设施86万台、额定功率达到1300万千瓦。从2024年全年的增速来看，到2025年底，建设规模有望大幅超出预期目标。
3月25日，生态环境部方面透露，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）修改单（征求意见稿）目前正在征求有关方面意见。征求意见稿提出，氢燃料发动机测试循环和排放限值与点燃式发动机一致，整车排放限值与LPG双燃料汽车发动机一致。生产企业应确保任何污染控制装置的使用，不会带来新的大气污染物或有毒有害物质的排放。装有钒基脱硝催化剂（SCR）的车辆，在全寿命期内，不得向大气中泄漏含钒化合物。车辆原则上不进行磨合。不允许生产企业外接任何设备，不得对车辆进行任何影响排放控制的调整。
3月25日，现代汽车集团发布消息称，美国佐治亚州电动汽车专用工厂（HMGMA）计划本周晚些时候举行开业仪式。该厂目前预计年产能为30万辆，但现代汽车集团计划将这一数字提升至50万辆。
3月24日，据新华社消息，美国总统特朗普称，随着4月2日“对等关税”生效日临近，他可能会给很多国家提供关税优惠，但需要实现“对等”。特朗普表示，欧盟已同意将汽车关税降至2.5%，与美国同等水平。他还表示，未来数日他将宣布涉及汽车、木材、芯片等产品的关税。
3月25日，欧洲汽车制造商协会表示，2月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的乘用车注册量同比下降3.1%，至96.35万辆，为5个月来最大降幅。西班牙是该地区唯一销量上升的主要市场，其中电动汽车注册量同比增长61%。2月，特斯拉在欧洲的新车注册量同比下降40%，其在欧洲市场份额降至9.6%，为过去五年同期最低水平。
3月25日，宝马集团宣布在中国启动360度全链AI战略。该战略以赋能数字化生产运营为基础，提升全场景用户智能体验为中心，促进研发领域的开放创新为支点，旨在加速推进宝马在中国360度全链AI融合，塑造人工智能时代的长期竞争优势。
3月25日，在东风集团和Stellantis集团股东双方支持下，神龙汽车发布自主新能源汽车品牌“HEDMOS示界”，并发布品牌logo，此举标志着神龙汽车在新能源领域迈出重要一步，开启合资车企转型新模式。根据官方介绍，其英文名称“HEDMOS”源于“HEAD“与“MOST”，寓意领先、首屈一指。示界品牌标识以指北罗盘为灵感，以“示”明方向，专注于品质感与出行体验。根据了解，其首款车型定名为示界06，将于5月上市。
3月25日，2025上海全球投资促进大会开幕。会上，吉利控股集团董事长李书福表示，上海是吉利科技转型与全球化战略的加速器，吉利在上海落地项目超过10个，员工总数超8000人，很快会超过1万人。2024年吉利在上海实现了总营收超700亿元，纳税总额超30亿元。未来吉利将持续加大在上海的投入，聚焦新能源汽车、智能网联、醇氢生态等前沿领域。
3月24日，比亚迪股份有限公司发布2024年年报，2024年公司实现营收7771.02亿元，同比增长29.02%；归母净利润402.54亿元，同比增长34.00%。各项核心经营指标均创历史新高，显示出比亚迪在全球新能源汽车市场中的稳健发展态势。分产品看，2024年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品收入为6173.82亿元，同比增长27.70%，占总收入的比例为79.45%；手机部件、组装及其他产品收入为1596.09亿元，同比增长34.60%，占总收入的比例为20.54%。
据彭博社报道，小米集团在中国香港市场通过扩大股票配售规模，成功募集约55亿美元（约合人民币399.4亿元）资金。此次融资正值该公司股价大幅上涨之际，所筹资金将主要用于支持其电动汽车业务的扩张计划。小米集团正大力投资其新兴的电动汽车业务以推动增长。在录得2021年以来最快的营收增长后，小米集团最近上调了2025年的电动汽车交付目标。据彭博社此前报道，为扩大产能，小米集团正在北京扩建计划中的第二家工厂。
