据全国汽车产销数据显示，2022年12月份国内SUV市场累计批发销量约107.6万辆，环比上涨7.6%，同比下降4.2%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉4,790宗，环比微降3.2%，同比上涨6.2%。 12月份的SUV车型的质量问题中，“影音系统故障”投诉量环比出现明显增长，较11月份上涨69.8%，依旧排名故障问题首位。“仪表故障”本月出现投诉量暴涨，环比涨幅高达6.4倍，排名攀升至第二位，投诉增量主要来自于部分德系品牌新能源车型。在服务问题中，“原车配套不全”投诉持续高企，投诉量连续第二个月突破千宗。此外，“销售承诺不兑现”投诉量环比也出现小幅增长，较11月份上涨18.8%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2022年12月TOP30 SUV销量投诉量排名如下： 1、麻烦不断 特斯拉Model Y陷入“多事之秋” 12月，特斯拉Model Y未能延续11月份的强劲走势，月销量环比下降48.3%，几乎惨遭“腰斩”。不过，从全年累计销量来看，特斯拉Model Y的表现确实可圈可点，稳坐国内新能源车销量榜第二把交椅。值得注意的是，在其销量大幅下挫的同时，月投诉量也出现暴涨，达到车型自上市交付以来的月投诉量最高点，环比涨幅超过1.3倍。据车质网数据显示，12月份特斯拉Model Y的投诉增量绝大部分都集中在“转向系统卡滞”问题，后期不排除会引发共性质量问题的可能。不仅如此，近期随着特斯拉官方降价，也引发不少车主的抱怨。部分车主向车质网反馈，刚刚购买完特斯拉Model Y就遭遇官方大幅降价，质疑特斯拉存在故意隐瞒降价信息的行为，属于销售欺诈。截至发稿，相关投诉问题还在持续发酵。本应圆满的收官之月却意外成为 “多事之秋”，2023年特斯拉Model Y还能否保持2022年的强劲市场走势，目前来看还存在太多变数。 2、销量强势反弹 东风本田CR-V有望迎来2023年“开门红” 时隔5个月，东风本田CR-V重返“两万辆俱乐部”，12月份的销量完成阶段性触底反弹，环比上涨72.2%，为2022年画上了一个完美的句号。从东风本田CR-V近一年来的销量投诉量走势来看，市场表现起伏明显，期间共经历过两次销量谷底，但整体来看，依旧保持了向上的趋势。特别是在9月份完成车型换代后，全新车型在外观、内饰以及配置层面均进行了升级，同时还新增了7座版车型，产品竞争力大幅增强，从而带动销量实现复苏。2022年，东风本田CR-V累计销量211,179辆，较2021年上涨5.3%，在国内紧凑型SUV销量排行榜中稳居前五位。反观其月投诉表现，除10月份出现异动外，其余各月份的投诉量均稳定保持在相对较低的水平，口碑表现平稳。随着换代车型逐步投放市场，借助新车型带来的红利，东风本田CR-V有望在2023年实现“开门红”。 据官方数据显示，红旗品牌2022年累计销量31.1万辆，虽然距离年初定下的40万辆目标还有一定差距，但较2021年也实现了正增长，这其中最大的功臣非红旗HS5莫属。12月份，红旗HS5月销量再次破万，达到了近一年月销量的第二高点，2022年累计销量140,062辆，同比上涨6.5%，在品牌年度总销量中的占比超过四成。从其近一年的月投诉量走势可以看到，大部分月份的销量保持在万辆以上，市场表现平稳。反观其近一年来的月投诉表现，绝大部分月份的投诉量均为个位数，口碑表现可圈可点。近期，有媒体曝光了红旗HS5中期改款车型的工信部申报图，新款车型不仅外观采用了最新家族式设计，动力上也有所提升，预计将会在2023年上半年发布。当然，这对于市场表现稳健的红旗HS5无疑是个利好消息，有望助力其在2023年冲击更高的销量目标。 12月，奥迪Q5L月销量重返万辆之上，12,372辆的成绩力压宝马X3和奔驰GLC再次夺得豪华中型SUV月度销冠。2022年，奥迪Q5L全年累计销量131,120辆，成功完成逆袭，超越宝马X3排名豪华中型SUV销量榜亚军。从年初的销量垫底，到如今的绝地反击，奥迪Q5L始终保持着旺盛的市场活力。从其近一年来的销量投诉量走势来看，虽然市场表现起伏不定，但大多数月份的销量均能保持在万辆之上。值得注意的是，在12月份销量完成反弹的同时，奥迪Q5L的月投诉量实现了连续下降，12月份的投诉量已降至近几个月来的最低点，短期口碑表现值得肯定。放眼2023年，奥迪Q5L有望延续现阶段的销量上涨势头，能否再次刷新历史纪录，令人期待。
