结合全国工商联开展的上规模民营企业调研，全国工商联汽车经销商商会同步开展了中国民营汽车流通行业上规模企业调研工作。目的是为了向各级党和政府提供行业发展规划，分析行业内民营经济发展趋势、民营企业发展规律提供依据，提高商会服务行业内会员企业的针对性和实效性。同时，通过对调研数据排序，发布中国民营汽车流通企业100强名单，宣传行业内民营企业发展成果，扩大上榜民营企业影响力。自年初开展以为，受到行业内汽车经销商集团和各地行业商协会的高度关注、鼎力支持，有近三百家民营汽车经销集团关注并参与调研。为转化调研成果，为行业内的企业提供借鉴和参考，商会计划开展系列“中国民营汽车流通企业案例系列分享会”，通过直播交流的形式，优选具有代表性的集团进行经验分享。
6月16日下午15：00，第一期分享会，由合众汽车集团数字经理王增法，直播分享数字化转型发展的经验和心得。
河南合众汽车集团成立于2005年，集团有 26家品牌4S店及直营店，8个集团业务公司，2020年营收总额达62亿。合众汽车集团数字化转型始于2017年，从最初的部门管理到公司化独立运营，团队规模不断扩大，系统功能不断完善，对业务赋能的价值也越来越大。在数据化转型中，合众集团始终坚持自主开发路线，深入研究业务，根据业务发展需要，为业务量身定制各项功能，业务部门在系统使用中及时反馈问题，开发团队及时响应，不断优化调整；逐渐形成了”NFS业务系统“和 ”数据决策中心“等两大核心系统，与此同时，对接公众号、企业微信、新媒体等第三方平台，打通集团内业务数据，实现客户信息共享，建设线上生态，满足客户服务需求，提升用户体验，帮助企业降本增效，提升了企业在行业中的竞争力。
1.运营分析工作效率低
需要用到某个数据时，逐层传递，筛选汇总，效率低，每个部门都需要有专门负责收集数据的专员或兼职人员，耗费大量的时间和人力。
2.数据孤岛，数据关联性差
每个业务部门的数据仅存在于本部门的数据专员电脑中，形成一个个的数据孤岛，各部门间的数据使用传递困难，同一个数据更新时，其余部门无法及时同步更新。
3.数据口径不统一
各业务部门因业务性质不同，计算口径不一致，数据版本较多，数据形成较多版本，数据冗余，且更新后，其他部门的数据无法第一时间同步更新。
4.数据安全有风险
企业大量数据资产分布在各个岗位手中，无法统一管理；人员不稳定也会导致企业关键或敏感数据泄露。
5.缺少一套合适的系统
随着集团规模不断扩大，店面管理难度增大，传统的完全以人员现场管理的方式已经不能完全适应，急需一套与企业自身情况高度适应的系统辅助管理。
6.业务不规范影响客户体验
粘性产品、小指标等产品，业务操作流程不规范，售价不统一，记录不完整、代金券还有纸质的，甚至打白条，发多少，用多少，剩多少没有一套完整的工具或体系来记录，存在较大的经营风险。
7.大量客户价值未挖掘
多年来，各个店各个业务部门都沉淀了大量的客户数据，但这些客户数据背后的更深层次的价值都没有被挖掘出来。
8.线上生态建设不完善
随着时代发展，大量客户的消费场景和习惯已经由传统的线下，转化为线上或线上线下相结合的模式，但当下集团内线上的生态建设才刚刚开始，无法为客户提供全方位的服务。
数据是经营管理中决策、分析的最重要的依托和支持。从数据采集到数据清洗、数据存储、数据应用与挖掘不断优化、迭代，越用越好用、越智能。将数据管理融入到线上的生态建设中，大大提升业务的成功率和工作效率。
通过大数据分析，提供个性化服务，优化业务流程，建设线上客户生态，满足客户需求； 关键业务数据系统实时采集，自动加工分析，全面及时掌握业务动态及变化趋势，为管理者提供科学决策； 通过私域客户运营，创新业务渠道，创新业务模式，实现业务突破发展； 日常重复性工作系统自动执行，降低企业人工成本，通过系统对业务流程优化实现效率提升；
将集团各方面业务融入到整个系统中，打造以全业务融合及数据汇聚、分析模型为基础的全业务运营管理应用系统平台和数据决策中心。
在分享中，合众汽车集团数字经理王增法通过客户运营管理、客户生态建设、数据决策应用三个方面，详细的分析了合众数字化平台在业务中的应用模式及案例。以数据为核心，利用数字化技术和能力来驱动业务模式创新和客户生态系统 重构，最终实现业务转型、创新和增长。
在合众汽车集团数字化转型的经验分享中，希望对会员企业和经销商集团转型方向提供思路和方向的参考。
中国民营汽车流通企业案例系列分享会第二期，将于6月22日（周三）下午15：00举行，第二场直播将邀请深圳通利华汽车集团陈仙珍副总裁，继续探讨汽车经销商转型升级的成功经验。请大家持续关注和收看。
