2026年8月13日，由全国工商联汽车经销商商会主办的 “2026 年汽车出口形势分析会” 在内蒙古顺利举办。本次会议汇集行业专家、车企、出口企业及海关、银行保险等各方代表，聚焦中亚、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国等重点海外市场，深入剖析中国汽车出海现实痛点，分享一线实战经验。会议紧扣海外市场研判、外贸政策解析、海关通关实务、跨境金融保险、出海经营模式等务实专题，与会嘉宾围绕出口态势复盘、海外市场研判、跨境渠道建设、出海风险防控开展深度研讨，凝聚产业共识、锚定发展方略，共探中国汽车全球化破局之路，推动汽车出海产业提质增效、行稳致远。
全国工商联汽车经销商商会常务副会长、捷通达汽车集团股份有限公司董事长康鹏
全国工商联汽车经销商商会常务副会长、捷通达汽车集团股份有限公司董事长康鹏发表主旨讲话。他指出，中国汽车出海正由单纯产品外销迈入全产业链布局新阶段，而地缘冲突、贸易壁垒、跨境合规等多重挑战叠加，大幅加剧行业全球化发展压力。作为国家向北开放重要桥头堡，内蒙古连通俄蒙、辐射中亚，是汽车陆路出口核心枢纽，他倡议全行业牢牢守住跨境合规与风险防控底线，深耕属地化经营，打通产业链上下游协同链路，共建一体化汽车出海产业生态圈。本次分析会为全新起点，行业各方将以清醒研判、务实举措、紧密协同，主动融入全球汽车产业发展格局，为加快建设汽车强国共献产业智慧与实干力量。
全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛
全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛致辞，介绍本次会议背景与商会重点工作。他指出，汽车流通行业正处于转型升级关键阶段，商会将依托全国工商联平台，发挥政企桥梁作用推动行业健康发展。针对市场秩序、厂商关系等重点议题，商会将调研企业诉求，积极建言献策，持续优化营商环境；同时推进标准化建设、人才培育与多领域合作，凝聚产业链合力，打通内外贸协同壁垒，助力中国汽车扬帆远航，不断提升全球竞争力。
呼和浩特市新能源汽车商会会长李永胜
呼和浩特市新能源汽车商会会长李永胜发表致辞，他表示，呼和浩特依托突出的区位优势与自贸区政策红利，已成为我国汽车开拓俄蒙、中亚市场的关键枢纽。当前国内车企出海仍面临市场信息壁垒、跨境物流受阻、结算风控复杂等现实难题。本次大会立足产业实际，围绕海外市场洞察、跨境金融保障、供应链协同共建开展深度研讨，直击行业堵点难点。期待以本次会议为契机，凝聚产业合力，构筑国际化发展新优势，推动汽车外贸产业实现更高质量、更高水平发展。
国家信息中心经济咨询中心总师路遥
国家信息中心经济咨询中心总师路遥在会上分析，2026 年国内乘用车内需承压，受收入、油价、置换政策等因素拖累销量下滑，下半年依托换新政策边际改善，但行业已迈入波动慢增新阶段。内外市场分化明显，我国汽车出口连续六年高速增长，俄蒙、中亚、拉美等新兴市场潜力突出，国产汽车智能化、性价比优势拉动份额持续提升。同时需警惕地缘冲突、贸易保护、跨境风控等出海挑战，车企应因地制宜布局产品，搭建全球产销研体系，平衡规模与盈利，稳步推进汽车产业全球化发展。
呼和浩特海关赛罕海关监管一科副科长张泽宇
呼和浩特海关赛罕海关监管一科副科长张泽宇作专题分享，系统剖析出口汽车全流程海关申报、联网核验、现场查验及放行退税规范，重点说明 VIN 码、许可证、新能源电池材料等核查要求。他详细解读保税仓库、出口监管仓库 “两仓” 分类、功能、设立标准与线上审批流程，针对工程承包、加工贸易等特殊出口模式提示配套材料。此次务实分享打通车企通关政策堵点，助力内蒙古陆路汽车出口企业规范申报、用好保税物流政策，助力汽车外贸高质量向北开放。
吉利汽车循环产业中心海外渠道经理张鹏浩
吉利汽车循环产业中心海外渠道经理张鹏浩表示，我国二手车出口增速位居全球第二，新能源二手车占比超 25%，具备独特竞争优势。行业面临车源不稳、车况不透明、售后缺位、跨境风控不足四大痛点。吉利打造标准化认证车源池，落实整车及三电检测，配套质保与电池检测报告，叠加政策预警、跨境保险等多重风控。他建议贸易商深度绑定主机厂认证体系，转型品牌服务合伙人，携手推动中国汽车从产品出海迈向标准出海，夯实国产汽车在全球市场的品牌口碑。
淘车娃创始人、北京小喇叭国际汽车贸易有限公司合伙人常龙刚
淘车娃创始人、北京小喇叭国际汽车贸易有限公司合伙人常龙刚分析俄罗斯汽车市场称，当地新车增长动力不足，二手车交易持续扩容，俄车辆平均车龄 15.5 年，置换更新需求刚性凸显。供需端的结构性变化直接改写二手车进口格局，我国二手车进口占比一年内实现翻倍，韩国车型进口份额则大幅下滑。此外俄罗斯汽车进口税费体系繁复，对比囤货自营模式，代理模式资金占用小、业务长线发展空间更足。
格尼（天津）供应链集团有限公司副总裁闫克师
格尼（天津）供应链集团有限公司副总裁闫克师分享白俄罗斯汽车市场出口实战经验。他分析称，受区域地缘与贸易政策变化影响，白俄罗斯已然成为中国车企布局欧亚市场的关键中转阵地。2025 年白俄新车销量达 15.87 万辆，同比上涨 14%，2026 上半年新能源汽车渗透率升至 30.6%，电动化转型节奏显著提速。当地市场长期存在两套流通体系，一是自然人免税进口渠道，二是品牌官方正规经销渠道；此前大量从业者借助个人进口配额短期转售套利，而 2026 年全新监管政策出台，严厉限制车辆转手行为，灰色流通渠道持续收缩，合规化汽车经销赛道迎来清晰增长机遇。
中国银行内蒙古自治区分行交易银行部经理敖艺文
中国银行内蒙古自治区分行交易银行部经理敖艺文认为，车企开拓俄、蒙、白俄等欧亚市场常遇结算繁琐、资金周转慢、汇率波动、通关担保压力等难题。中行依托覆盖64国的全球网络及对俄蒙专属清算通道，打造线上跨境汇款、电子保函、航运结算、远期结售汇等数字化产品，业务全流程无纸化、收付自动直通，配套汇率避险服务，有效压缩资金占用与人力成本，为汽车跨境出口提供一站式跨境金融保障。
陕西省二手车出口协会秘书长、威意可（陕西）国际贸易公司总经理张晗昕
陕西省二手车出口协会秘书长、威意可（陕西）国际贸易公司总经理张晗昕作主旨分享，她围绕中亚汽车轻资产出海模式展开解读，依托中吉乌铁路物流红利，叠加 2026 年汽车出口合规新政窗口期，新疆口岸前置仓线上获客模式优势凸显。她拆解哈、乌、吉、塔四国差异化准入规则与选品逻辑，提出规避大排量高关税车型、优选适配严寒气候车型的实操建议。同时提醒企业严控税务、政策多重风险，依托数字化社媒渠道、联营维保网络降本，把握新能源出口增量机遇，稳步开拓中亚及全球新兴市场。
平安产险北京分公司新兴车生态专家赵重阳带来专题分享。他系统梳理中国汽车全球化布局过程中地缘政治、贸易壁垒、售后配套、跨境结算交织叠加的各类风险，精准指出海外维保成本居高不下、本地化服务网络不完善等行业发展痛点。平安依托覆盖 200 余个国家的全球协同服务网络与数字化智能风控平台，构建涵盖整车质保、动力电池延保、跨境货运险、海外建厂财产险、全球人员安全援助的全生命周期综合保险体系，护航国内车企畅通陆路出海通道、全方位开拓全球市场，有力支撑国家高水平对外开放战略落地。
内蒙古艾数字科技有限公司总经理陈治国表示，蒙古国无本土整车产能，市场完全依赖进口，日系车型长期占据主流，但长城、比亚迪等中国品牌增速领跑当地市场。当地分为城市中产、游牧牧民两大消费群体，燃油车仍是刚需，新能源依托免税政策迎来发展窗口期。他指出当地存在基建不足、日系用户认知固化、售后网点稀缺等难题，并分享皮卡、SUV、新能源分层切入、联合本土贸易商拓客、搭建配件中心的落地拓展路径。
本次会议紧扣汽车出海行业现实需求，议题涵盖宏观市场趋势、海关监管与境外准入、重点国别市场研判、主机厂出海布局、跨境金融保险风控等多个维度，兼顾政策解读、数据研判与一线实战经验分享，为参会企业理清海外市场脉络、破解出海经营难点提供务实参考。下一步，全国工商联汽车经销商商会将持续发挥政企桥梁纽带作用，聚力搭建产业对接与经验交流的高质量平台，引导行业规范经营，助力国内车企、经销商抢抓海外机遇，共同推动我国汽车流通与出口产业实现更高质量发展。
