3月21日，国家能源局发布2026年2月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年2月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2101万个，同比增长47.8%。其中公共充电设施（枪）483.4万个，同比增长28.8%，公共充电设施额定总功率达到2.29亿千瓦，平均功率约为47.41千瓦；私人充电设施（枪）1617.6万个，同比增长54.6%，私人充电设施报装用电容量达到1.41亿千伏安。
3月21日晚，江苏省内南京、苏州、常州、镇江、徐州等地密集发布汽车购新补贴政策。执行购车价格分档、分类予以补贴。以发票开具时间为准，先到先得、用完即止。本次补贴面向个人消费者购买家用小型、微型载客新车，新能源车型须纳入工信部免税目录。统一根据车辆类型和含税价格分档补贴。其中，燃油车补贴标准为1000元~6000元，新能源车补贴标准为2000元~7000元。
3月21日，据日媒报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。据报道，在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的5家。奇瑞、长安、上汽、长城榜上有名。
3月23日，针对劳斯莱斯“取消2030年成为纯电动品牌的计划”的消息，劳斯莱斯中国回应称，劳斯莱斯继续推出电动化车型的计划没有改变，电动化仍然是品牌发展的方向。基于全球各国政策和规则的改变，劳斯莱斯的V12发动机生命周期将延续至下一个10年。劳斯莱斯中国称，近期政策的调整意味着2030年企业不会强制性停止V12发动机的生产。但在发展过程中，电动化的劳斯莱斯闪灵表现出更好的静谧性、动力表现、驾驶体验，其商业化也取得了一定成功。
3月22日，据德媒报道，大众汽车集团CEO奥博穆在采访中表示，德国汽车行业可以借鉴中国严谨有序的产业规划。当前大众正在推进深度重组，以保持竞争力。奥博穆指出，大众在中国市场面临激烈竞争，称当地“拥有超150家竞争对手，创新势头十分强劲”。
3月23日，中国石化高管在2025年度业绩说明会上就近期地缘冲突影响表示，中东地缘冲突对全球经贸格局产生显著影响，特别是霍尔木兹海峡通航中断对国际油气贸易造成直接冲击，给公司生产经营带来较大挑战。目前看，公司的原油和成品油库存能够保障生产经营稳定。公司将加强市场研判与分析，动态优化调整生产经营安排，满足国内市场需求，保持生产经营稳定。如果中东地缘冲突持续时间较长，会给公司炼化业务带来巨大挑战。公司也已经制定了多套预案，应对不同情景下的挑战。
3月20日，零跑汽车欧洲创新中心正式开业。这是零跑汽车在海外设立的首个创新中心，标志着品牌从产品出口向设计出海的战略跃升，并推动全球化进程迈入全新阶段。
