商会报告 | 2021年3月汽车保值率报告

近日，全国工商联汽车经销商商会联合车e估发布了2021年3月保值率报告。旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

“两会”的召开，“十四五”规划正式发布，对汽车产业所提及的相关措施，将继续给汽车市场提供较好的支撑。政策方面，尽管总体的车市政策力度将弱于去年，但地方阶段性的促消费政策将延续去年的形式，尤其是年初疫情严重的北方地区，也陆续出台了一系列的新车购买和以旧换新补贴政策，以维持市场热度，加速经济恢复增长。智能电动汽车在“十四五”规划中被纳入国家制造业核心竞争力领域，在今年一季度保持了强劲的增长态势，预计将成为年内汽车市场增量的主要动力。此外，在3月31日国务院召开的常务会议中，李克强总理提出要清理违规设置的二手车迁入限制，无疑给汽车市场注入“强心剂”。区域方面，上海外牌限行政策及杭州区域号牌新政将触发一定的新能源购买需求。

图中数据为第三年保值率

从榜单来看，本月保值率涨幅最大的是英系，较之上月有超16%的涨幅，现阶段在国内流通的英系车都属于高端品牌，保值率与德系、日系之间差距较大，但由于全球市场汽车芯片短缺，导致部分豪华车型加价，其保值率也“水涨船高”。韩系方面，相较于品牌战略，韩系近年来似乎更热衷于推新车，如现代于3月初推出的第二代名图、捷尼赛思在近期宣布即将登陆中国市场，致使韩系品牌保值率一路回升，高达62.97%。日系、德系方面，因其市场保有量大，在级别保值率榜单上仍是“主角”，两者的保值率分别高达71.40%及66.24%。再来看国产，经过多年耕耘，自主品牌无论是产品力、售后服务、还是在用户口碑上，都得到消费者的认可，本月保值率接近60%。美系、法系较之上月也有超3%的涨幅。

 图中数据为第三年保值率

本月，雷克萨斯的保值率仍旧显眼，3年车龄仍可达80.54%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。在“两田”光芒的映衬下，作为销量三强之一的日产显得有些掉队，其三年保值率为67.06%，滑落至第7名。豪华品牌中，包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪在内的德系品牌仍旧是豪华车市场的“头部集团”，本月保值率分别为75.66%、71.82%、68.98%、65.33%。大众保值率之所以逐年下降，与其市场表现及产品质量不无关系。得益于新款上市，马自达进入本月榜单前十，且保值率超61%。

图中数据为第三年保值率

各级别中，SUV保值率回升最为明显，高达68.73%。本月MPV保值率虽然有小幅下滑，但其保值率还是超过了轿车。因其家庭、商用两相宜的产品属性，在讲究功能性及实用性的理性购车群体中占据较大优势，如以GL8为代表的高端MPV在B端客户中的价格仍旧坚挺。此外，轿车与皮卡本月的保值率亦较为稳定，有小幅上扬。

表中数据为前三年保值率

长期以来，国内市场保值率较高的品牌就是那些保有量大、口碑好、维修保养费用低廉、油耗经济的车型。以丰田、本田为代表的日系车，以大众为代表的德系车，一般来说保值率较高。从报告来看，保值率最高的top10品牌仍然是雷打不动的汉兰达第一、保时捷-Panamera第二，作为日系紧凑型轿车代表的思域第三。从品牌保值率来看，大部分来自日系品牌，可以看出日系的保值率还是比较强势。除了位于榜单第10的奔驰C级，其余前9的品牌保值率均超过70%。

图中数据为第三年保值率

纵观近几期保值率，南北方热销车系前三名一直是汉兰达、雷克萨斯ES、凯美瑞、思域及本田CR-V等霸屏热门榜单，而本月一改常态，保时捷强势上榜，且保值率非常抢眼，高达84.92%。对比南北方保值率前三可以发现，汉兰达在南方保值率更高；从整体保值率来看，不管是南方热销车系还是北方热销车系，整体保值率较之上月都有明显提升。

★本报告将定期发布，以飨读者

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