回望过去几十载，中国汽车工业的嬗变惊艳世界。以庞大集团等为代表的重要参与者，形塑了今天的中国汽车流通领域经销模式。如今，这家底蕴深厚的汽车经销商正在再踏征程的路上继承初心，一步步回归市场中心。
庞大集团诞生至今已30余年，作为曾经首屈一指的经销商集团，庞大集团为半数以上的汽车品牌贡献过最大的市场销量。2014年，庞大集团更是作为唯一入选的汽车经销商集团荣登世界汽车品牌百强榜。
越是对市场影响深刻，越是受其波动。从风雨飘摇到重振旗鼓，庞大集团每一步都站在聚光灯下。2021年，是庞大集团登陆资本市场的第十年，也是完成“脱星摘帽”的一年。轻装上阵后，下一个十年是全新的开始。
“为客户提供真诚的服务，为市场的蓬勃发展添砖加瓦，这就是我们庞大作为企业的初心。”集团投资人代表黄继勇接受“易·车志”采访时，不断强调对“初心”的回归，在他看来，“初心”既是支撑庞大走入辉煌的精神起点，又是庞大整顿再起的支点。庞大集团并不打算与过去的目标做切割，改革是寻求发展的路径，目标仍是同一片“大海”。
砥砺前行，重回增长轨道
庞大集团的发展伴随着国产汽车市场的起伏演变，尤其在国内汽车的现象级爆发中，庞大集团功不可没。2021年是庞大集团上市第十年，国内汽车市场风云变化，扩张转变为挖潜。庞大历经波折后，于2019年进行重整。新团队、新思想、新理念、新方法，经过新管理团队1年的整合调整，庞大集团2020年新车销量及销售收入同比增长皆超过30%。
在不断寻求创新的同时，黄继勇却不断强调不能失去“初心”。他表示：“如今，我们将自己重新定位为‘汽车出行综合运营商’，是希望能继续充当连接汽车产业和消费者的中间人。继承服务客户，服务市场的初心。”
将“初心”作为企业重振的精神支撑，用使命感激励团队向前。8月25日，庞大集团发布2021年半年报，报告期内录得营收146.64亿元，同比增长33.96%，归属于上市公司股东的净利润为5.83亿元，同比增长1213.4%。从两年前陷入亏损，到净利增长12倍，庞大没有辜负这份使命感。
对于这一结果，黄继勇深感欣慰。“经过2020年一整年的磨合与调整，终于重回增长轨道。这是集团所有人努力的成功，艰难的时刻已经越过。尽管过去有这样那样的问题，但在这么短的时间内，我们能重回正轨，并确立新的发展路径，这是非常不容易的。”
盘活历史资产，改革业务模式2020年，庞大集团将工作重心放在盘活资产、补充现金流上面，解决历史遗留问题，实现经营能力的稳步恢复。2021年，在各项财务指标转正后，庞大将重心转向业务层面，业务策略调整极富前瞻性。“我们在实践中不断去优化自己的经营策略，来更好地为客户提供服务，更好的把我们的主业做强。”
黄继勇介绍，上半年庞大集团为实现经营利润的稳步提升，处理历史遗留问题，庞大集团采取了多项举措。
其一，管理体系全面升级。庞大集团对企业的组织机构进行结构性地调整，打破庞大集团的区域制管理，变为更有针对性的品牌管理，通过代理的品牌线条对管理结构进行梳理。并在管理过程中，开发全新的管理模式。
具体而言，庞大成立7个品牌事业部进行垂直管理；同时，成立一个全公司级别的绩效提升推动小组，绩效小组可以直接对接部分业绩发展有待激励的店面，并在问题解决过程中摸索，形成庞大集团自己的店面管理模式和经验。
其二，打破品牌保护，直接参与市场竞争。“我们对历史上相对封闭、独立的品牌，比如说斯巴鲁，彻底打破品牌保护，使斯巴鲁事业部等同其他事业部，让它直接参与市场化的竞争。”
其三，紧跟时代，关注信息化、数字化营销，成立公司级信息化小组，把信息化、数字化营销变成公司一级工程，并且在全公司、全门店进行思维改造，培训员工的数字营销意识，在这一过程中改进和探寻方法。
其四是极其重要的业务拓展——成立独立的二手车事业部。近年来，国内二手车市场高速发展。庞大集团2021年上半年二手车业务翻倍式增长。庞大集团将二手车业务视作公司的重要战略性布局，300多家门店中，庞大集团试图在年底实现二手车业务覆盖率超过60%，使4S店内新车、二手车业务相互引流，有机结合。
与此同时，还在二手车店面搭建2C的中介平台，为用户之间二手车交易提供便捷服务。通过这些措施，庞大集团目前已经搭建出独立、完整的二手车车源评估、集客、买卖、平台中介体系，试图激活体系内规模百万级的用户基本盘，并在试图涵盖全产业链和周边服务，涉及金融、保险、交易环节保证等。
最后，针对资产层面的遗留历史问题，庞大集团成立专门的园区事业部，激活闲置店面，处理合作项目，以实现资产盘活，利润恢复的目的。
通过上述举措，庞大集团在2021年上半年，新车销售及售后业务取得高速发展，乘用车销量同比增长 35.95%，高于行业 27%的增长，售后收入增幅达 13.17%。与此同时，二手车业务初露锋芒，发展势头迅猛，报告期内实现二手车销售 1.01 万台，同比增长 118%。面对新能源热潮，庞大集团正发挥自己“汽车出行服务综合运营商”的功能。在2014年时，庞大集团成立相应的新能源公司，从公共出行端推广和普及新能源车，为新能源汽车推广普及做出贡献。如今，庞大集团正在深化新能源汽车市场参与度。
随着私人市场元年——2020年到来，庞大集团加大与传统主机厂和造车新势力的合作，打算加强对新能源品牌的代理，进行店面扩张，以满足个人消费者对新能源汽车的需求。
在新能源汽车产业基础设施方面，庞大集团具有先天优势。过去，庞大集团所拥有的土地资源，随着城市发展已经成为重要地段，庞大集团正在探讨基于这些区域重要地段，进行充电桩建设以及其他新能源服务。
在新能源汽车个人消费领域，庞大集团基于庞大的门店数量，为新能源汽车新势力提供代理、交付、售后等服务，改善新能源汽车市场推广的效率；不论是固有门店，还是出色的网络渠道，对仍处于品牌开拓初期的新能源汽车来说都具有强大的吸引力，不论是用作交付中心还是售后服务，庞大集团的渠道门店都能快速切换转变。
在公共出行领域，庞大集团拥有很多汽车园区设施，具备场地资源和增建配电设施的优势，凭借这些基础设施资源，能够更好地获得政府、供应商方面的支持，充分满足不同区域对新能源汽车推广的需求。
黄继勇注意到，新能源汽车热潮的背后是一批国产自主品牌的崛起。从今年开始，庞大集团正密切地跟自主品牌进行对接，“让中国人开中国车，我们有自己的一份责任。像比亚迪、吉利、长城这样的公司都值得我们敬畏，我们愿意跟自主品牌一起成长。”
民族品牌的崛起是必然，但民族品牌的成长又是一个漫长的历程。正如本世纪初庞大集团赶上国内汽车市场的井喷式发展，如今，浴火重生的庞大集团正迎接国产汽车市场的又一次跨越。新能源汽车换代热潮，加上本土化趋势，正为庞大集团的发展创造新的优势条件。 庞大集团正在用实际行动打消资本市场的疑虑。完成重整之后，庞大集团经营业绩正在高速恢复，特别是2021年上半年同比增长超过30%，增速优于行业。在恢复增速的同时，庞大集团也在准备第二步和第三步。不论是管理体系的改革、对数字化营销的重视，还是发展二手车和新能汽车相关业务，都显示了庞大集团紧跟时代、解弦更张的决心。破产重整，在清理历史包袱的同时，也给予庞大集团重新思考定位，进行壮士断腕式改革提供了先决条件。
无论未来怎么变，黄继勇相信，唯有“初心”不变。
