5月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2025年4月汽车保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
本届上海国际车展最鲜明的特点之一是汽车智能化技术的大比拼。比亚迪推出“天神之眼”驾驶辅助系统，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽集团、上汽通用五菱等车企在本届车展上公布了最新的智能化技术。上汽通用别克、凯迪拉克、一汽丰田、本田中国、东风日产、上汽奥迪、智己等知名品牌也重点介绍新车搭载的Momenta辅助驾驶系统。
另外值得关注的是，此次车展出现一个显著现象：部分传统合资品牌、超豪华品牌以及部分新势力品牌选择缺席。比如韩系法系多品牌缺席，玛莎拉蒂们未参展。与此同时，以小米、鸿蒙智行为代表的科技跨界巨头与国产新势力品牌则以高调姿态集体登场。缺席与回归的交替现象，不仅是中国汽车产业从“规模扩张”向“技术革命”深刻转型的生动缩影，更是市场竞争加剧、行业洗牌加速推进的必然体现。
在美国关税的影响下，全球车企将面临更大的竞争压力。一些车企在上海车展上透露了市场重心的转移，比如日产中国管理委员会主席马智欣称，日产将重点聚焦于制定区域未来战略、提升本土运营效率，加强中国区与全球业务的协同联动。这表明美国关税促使车企更加重视中国等其他市场，上海车展也因此成为车企展示其在新兴市场发展战略和产品布局的重要舞台。
汽车标准化是本月政策焦点之一。工信部发布《2025年汽车标准化工作要点》，明确健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片等重点领域标准体系，推动汽车整车通用、系统部件等标准体系迭代更新。特别强调要提高新能源汽车安全水平，推动动力电池安全要求标准实施。而事关动力电池的新国标——GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日施行，新国标将动力电池“不起火、不爆炸”改为了强制性要求，被称为“史上最严电池安全令”。虽然现实中100%杜绝起火、爆炸还很难，但新国标至少能在电池产品环节，很大程度上规范市场秩序，提升产品安全性能。
在高度重视新能源汽车安全的同时，国家对互联网金融在助贷领域施加规制。金融监管总局发布《关于加强商业银行互联网助贷业务管理提升金融服务质效的通知》，确认了金融机构借贷的综合费率超过24%不受司法保护的相关事实，为金融机构的利率上限做出了明确规制。此外，国家在政策端支持汽车金融出海，比如中国人民银行等四部门联合印发了《上海国际金融中心进一步提升跨境金融服务便利化行动方案》，支持金融机构海外分支机构积极为汽车集团境外销售提供融资支持。
地方层面，上海市进一步支持汽车置换更新补贴政策，继续组织汽车消费嘉年华。吉林省发布提振消费专项行动，在省内购买燃油或新能源乘用车新车，按发票金额分四档给予不同额度的补贴。广州明确补贴方向、加大补贴力度，带动汽车、家电、数码类产品消费。
二、4月各系别汽车保值率分析
图中数据为第三年保值率
汽车以旧换新政策不断推进实施，促使部分消费者提前将手中的二手车进行置换。同时，五一假期临近，消费者购车需求提前释放。双重因素共同作用下，二手车市场热度有所提升。本月日系保值率从56.56%升至58.74%，涨幅超2%。德系、韩系均呈上扬趋势，两者保值率依次为52.70%、43.72%。位于榜单中游的国产保值率基本与上月持平，美系、法系、英系保值率维持在40%左右。
三、4月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
新车市场的价格波动对二手车市场的影响仍在持续，但力度已有所减弱，这对后期市场增长构成利好。从保值率数据来看，各级别表现较为平稳，未出现明显波动。其中，SUV最高，本月保值率达59.08%。轿车与MPV保值率相差不大，分别为54.60%、52.71%。皮卡亦保持稳定态势，本月保值率为49.52%，相比上月，实现了0.56%的增长幅度。
四、4月轿车各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资轿车这一领域，飞度重回榜首，保值率从上月的62.39%增长至69.67%。大众高尔夫亦有3.57%的增幅，本月保值率达66.75%。奔驰E级稳居第三，保值率为62.29%。
自主品牌轿车保值率排名无变化，领克03三年车龄保值率58.29%下降0.95%。长安UNI-V与奇瑞艾瑞泽8延续上月优势，保有第二、第三的位置，两者保值率依次达56.22%、55.89%。本月前三车型保值率齐齐下跌，或将影响用户置换意愿。
进口轿车方面，保时捷毫无悬念包揽前二位置，911、Panamera这两款车型保值率依次达75.98%、69.71%。保时捷多款车型持续进入高保值率榜单，与其品牌溢价能力、新车定价策略、个性化配置比例较高以及二手车市场流通量有限等因素相关。雷克萨斯ES排名第三，本月保值率为66.54%。
五、4月SUV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资SUV保值率榜单，宝马X5以65.77%保值率位居榜首，奔驰GLC则从上月第二名降至第三，保值率为62.92%。丰田皇冠陆放凭借65.58%的保值率位列第二，成为榜单中唯一进入前三的非德系车型。
自主SUV细分市场，坦克300为最保值SUV车型，本月保值率达74.30%。吉利星越L在二手车市场备受消费者青睐，三年车龄保值率为65.18%。广汽传祺GS8保值率与前者相差2.51%，位列榜单第三。
进口SUV方面，奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士入围前三。保值率基本与上月持平，分别为83.87%、76.09%、73.66%。尽管近年来进口车市场销量呈现显著下滑态势，但凭借品牌溢价、技术底蕴及品质稳定性等核心要素，在整体保值率上维持了较大优势。
六、4月MPV各品牌保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV榜单，丰田赛那排名第一，保值率为76.81%。榜单第二名为丰田格瑞维亚，其保值率达75.91%。本田奥德赛位列第三，保值率基本与上月持平。较之上月，前三车型整体保值率有小幅增长，本田奥德赛上升幅度达1.32%。
广汽传祺M8是该车辆级别中销量较好的自主燃油车型之一，同级别保值率排名第一。紧随其后的是广汽传祺M6，保值率为62.55%。五菱凯捷连续多月上榜自主MPV这一细分市场，保值率接近60%。环比上月，前三车型整体保值率变化不大。
雷克萨斯LM、丰田埃尔法及威尔法仍为进口MPV保值率榜单前三名，三者保值率依次为82.05%、76.97%、75.93%。三者数据较上月均有小幅下降，其中丰田埃尔法及威尔法分别下滑5.39%、3.62%。受电动化趋势影响，燃油类进口MPV整体销量规模有限，其保值率亦受到一定程度影响。
七、4月南方热销汽车排名
南方地区二手豪华车“卷”得异常激烈。榜单前三集齐BBA热销车型，宝马5系、奔驰E级、宝马3系成为热销前三甲。奔驰C级保持上月排名，仍居第四。奥迪A4L与奥迪A6L分列第六、第七。日产轩逸上升一个名次至第五位，本田思域、本田雅阁分别排名第八、第九。北方二手车市场排名第七的大众朗逸，在南方市场热度则稍低，排名第十。
八、4月北方热销汽车排名
北方地区热销前十，大众综合实力突出，旗下迈腾、帕萨特、朗逸三款主力车型分别位居第五至第七位。奥迪A6L、奔驰E级、别克GL8延续上月优势稳坐前三位置。宝马5系上升一个名次，排名第四。奔驰C级名次上升至第八，国产哈弗H6本月表现不及上月，排名下降至第十。新增品牌方面，奥迪A4L替代大众速腾进入前十。
九、4月新能源纯电动汽车保值率分析
表中数据为第一年保值率
纯电动车领域，特斯拉Model 3、Model Y凭借着自身独有的优势分列这个榜单的前两名，二者保值率依次为85.65%、82.63%。以性价比取胜的比亚迪海鸥与海豚位列第三与第五，两者保值率分别为81.392%、79.66%，展现出在小型车市场的良好竞争力。零跑T03名次上升至第五，保值率达80.71%。较之上月，整体保值率有小幅下滑。
十、4月新能源插电混动汽车保值率分析
表中数据为第一年保值率
理想L6和理想L7延续上月优秀表现，分别以85.88%和82.94%的保值率占据榜单前两位。理想L9同样表现不俗，凭借79.05%保值率跻身榜单第四。比亚迪王朝系列亮点十足，秦PLUS和宋PLUS新能源两款车型保值率分别达到80.81% 和75.86%，位列榜单第三和第五名。
十一、4月新能源网约车保值率分析
表中数据为第一年保值率
网约车市场保值率较高的车型集中在广汽埃安、比亚迪、吉利三大品牌。相较上月，前五车型排名变动较大，广汽埃安AION S以65.96%的一年保值率位居第一，比亚迪旗下秦PLUS EV 和汉分列二、三位。广汽埃安AION Y则以62.35%保值率居于第四位，紧随其后的是吉利几何A。当前数据反映出这些品牌车型在网约车市场的综合价值认可度保持较高水平。
★本报告将定期发布，以飨读者
全联汽车经销商商会联系人：田芳 13381106023
车e估联系人：郑思曦 13553365336
