近日，全国工商联汽车经销商商会联合车e估发布了2021年10月保值率报告。旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
进入十月，汽车行业的芯片”卡脖子“问题目前略有缓解，但市场产能供给仍不能大量跟上，”银十“车市并未如期而至。不过，武汉、华南、深圳等城市车展的举办，不仅带来新品投放热潮和车市关注度的提升，汽车消费需求也得到进一步释放。在供需失衡的情况下，汽车终端销售市场逐渐回暖。
随着各地陆续出台促进汽车消费的政策，以及经销商进入四季度，加大促销力度，为年底冲量做准备，汽车销量有望有所提升。
国务院印发2030年前碳达峰行动方案，无疑是本月汽车行业最重磅的关注点之一，体现出国家对于汽车行业发展的高度重视。《方案》首次提出”到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右“的发展目标，对汽车行业提出明确的具体要求。从目前的新能源汽车渗透率发展态势来看，这一《方案》的出台将直接助推新能源汽车销量的快速增长。而工信部换电模式试点城市应用工作的启动，加速新能源汽车市场从政策推动转向市场推动的进程。
此外，二手车领域利好消息不断。商务部多次提及，通过深化汽车流通领域“放管服”改革、取消对二手车交易的不合理限制、完善汽车流通管理相关制度等举措，做好全链条促进汽车消费。二手车出口方面，商务部发布《中国二手车出口国别指南（2021）》为二手车出口企业开拓海外市场提供重要的参考和借鉴，对加快释放二手车出口具有重要积极作用。
本月保值率最高的仍然是日系及德系，这主要得益于两大系别有庞大的保有量做背书，在新车市场遭遇芯片短缺的困境下，二手车市场出现“缩量涨价”，直接体现在保值率上。韩系及国产较之上月，保值率基本持平。而以进口车型为主的英系、法系、美系，多为豪华品牌，除了美系有小幅回落，英系、法系有所回升。
纵观近几期保值率，排名靠前的均以日系及德系品牌为主，本月也不例外，上榜的仍旧是雷克萨斯、本田、本田、日产等日系品牌，而德系方面，锁定在保时捷、BBA及大众。保值率方面，本月保值率较之上月略有浮动，整体呈上扬趋势。具体来看，日系与德系的保值率向来有保证，仅前五名的保值率均超过74%，其中保值率排名第一的雷克萨斯ES保值率为89.99%，排名第五的奔驰保值率为74.94%，即使排名第十的马自达保值率也非常不错，达63.96%。
相对轿车而言，MPV更加实用，其宽大、灵活多变的内部空间是其吸引消费者的最大优势。消费者对于家用MPV的需求日益增多，车企纷纷推出大型、高端等产品，使得本月MPV市场热度不减，保值率为65.23%。轿车及皮卡方面，本月持续增长的势头。相较于其他级别的普涨，SUV保值率稍有下滑，但SUV车型仍为不少车企布局的主力方向。不过，在SUV市场竞争加剧情况下，车企需要布局更为细分的SUV市场。
在这一榜单的较量中，日系车优势明显，占据榜单6席。这其中，不得不提雷克萨斯（RX、ES），即使在当下低迷的中国车市，雷克萨斯也保持着高速增长，而且是在加价、取车周期长、甚至官方涨价的背景下，其在保值率的排位中始终占据头部优势，以90.39%及89.79%高保值率分列榜单第二、三位。作为中大型SUV”标杆“的汉兰达，完爆其他同级别车型，本月保值率高达88.97%，位于第四。日系紧凑型车型代表——思域，以86.33%的保值率位居第五。另外两款热门日系车，凯美瑞及本田CR-V上榜，两者保值率超过75%。相较于日系车，德系在这一领域稍显下风，占据4席。不过，德系豪华车代表之一的保时捷，成为本月”保值王“，其三年保值率达到惊人的91.62%。奔驰E级、奔驰C级、宝马5系入围前十，主要在于三者拥有强大的受众人群基础、良好的车辆品质及优秀的口碑。
南北方热销车型被德系车及日系车“霸榜”。分品牌来看，南方地区雷克萨斯有2款车上榜，其中RX和ES凭借保有量大、品牌依赖度高等优势成为榜单前排中的常客。素有中大型SUV”常青树“之称的汉兰达进入北方地区热销前三。作为德系豪华品牌的保时捷、奔驰E级、宝马5系，不管是用户群体还是口碑表现，在同级车型中都比较能打。总体来说，豪华品牌表现持续处于高位。
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