1、国家统计局：1-9月智能车载设备制造利润同比增长27.5%5、50万吨电解水制氢耦合工业捕集二氧化碳合成绿色甲醇项目启动国家统计局：1-9月智能车载设备制造利润同比增长27.5%
10月27日，国家统计局解读工业企业利润数据称，受多重因素影响，1-9月份，规模以上工业企业利润同比有所下降，但利润总额超过5万亿元，特别是以高技术制造业为代表的新动能行业利润较快增长。1-9月份，高技术制造业利润同比增长6.3%。其中，智能车载设备制造、可穿戴智能设备制造、智能无人飞行器制造等智能制造行业利润分别增长27.5%、25.6%、10.2%；锂离子电池制造等绿色制造行业增长58.8%。
10月26日，中国汽车工业协会官微发文称，距离欧委会公布加征关税的最终实施条例只剩短短几天，中欧磋商仍尚未达成一致的解决方案。在近日举行的第26届德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议暨中德汽车产业协同发展论坛上，来自中德的政企代表及行业领导和专家表达了同样的呼声：无论是站在中德双方各自的利益角度，还是考虑到全球汽车产业转型升级及气候问题，中德及中欧都应积极加强沟通对话，进一步深化汽车产业的投资贸易合作，特别是在新能源和智能网联汽车领域，共同构建开放合作、公平公正的贸易环境才是实现双赢的唯一选择。
10月26日，北京发布《关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见》。其中提到，引领智能网联新能源汽车产业发展。坚持“出行即服务”未来交通发展理念，大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业。聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域，强化“车路云网图”软硬件协同发展。以高级别自动驾驶示范区为引领，完善车路协同基础设施建设，加快拓展智能货运、场站接驳、道路清扫等自动驾驶应用场景。
10月26日，我国首个全融合汽车综合试验场试运行。试验场总占地411万平方米，道路有效测试总长超过65公里，包括高速环道、动态广场、智能网联测试区等16个试验模块118种特种道路。
50万吨电解水制氢耦合工业捕集二氧化碳合成绿色甲醇项目启动
10月27日，中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇首期10万吨示范项目启动仪式在内蒙古阿拉善举行。该项目由吉利旗下醇氢绿色能源科技与运达股份、中国南水北调集团、阿拉善能源共同投资，可规模化消纳绿电，50万吨项目达产后预计年减碳75万吨，助力国家级清洁能源基地建设。
10月26日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，沃尔沃汽车美国公司将召回部分2020年款S60、V60、S90I、XC60和XC90混合动力汽车，共计291辆。召回原因为：连接制动踏板和液压制动单元的推杆螺丝接头可能松动。制动踏板松动可能导致制动功能丧失，从而增加车辆碰撞风险。
日前获悉，保时捷中国研发团队正在计划扩充规模，增加智能座舱、智能驾驶相关部门，并从上海浦东迁移至上海嘉定，目标之一是补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发能力的短板。据了解，保时捷中国研发团队成立于2022年，此前主要负责进口车型在华上市前的测试准备工作，规模不足50人，如今扩充规模后，将负责更多智能化应用在中国市场的适配开发工作。
近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克确认，该公司于2020年首次承诺的起价为25000美元的平价电动汽车计划已被取消，取而代之的是最近披露的Cybercab robotaxi。
10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地正式动工，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万辆。其中，首期占地面积约18万平方米，规划布局复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施。
10月25日，长城汽车发布三季度业绩。数据显示，三季度长城汽车营业收入508.2亿元，同比增长2.61%；净利润33.5亿元，同比下降7.82%；扣非后净利润27.2亿元，同比下降10.98%。今年前三季度，长城汽车累计营收1422.54亿元，同比增长19.04%；净利润为104.28亿元，同比增长108.78%。长城汽车表示，净利润增长的原因，主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长。
日前，梅赛德斯-奔驰集团发布三季度业绩。数据显示，奔驰第三季度销售额345.3亿欧元（约合人民币2654.22亿元），同比下降 6.7%；净利润17.2亿欧元（约合人民币132.13亿元），同比下降54%。奔驰方面表示，三季度业绩未达预期，主要原因是“产品转型、市场环境充满挑战且竞争激烈”。
10月24日，现代汽车集团官方发布最新业绩报告，数据显示，今年第三季度，现代汽车营收为42.9万亿韩元（约合人民币2200.77亿元），同比增长4.7%，创下历年同期最高纪录；营业利润为3.6万亿韩元（约合184.68亿元），同比减少6.5%。值得注意的，三季度该公司净利润为3.2万亿韩元（约合185亿元），同比下滑3%；营业利润率为8.3%。销量方面，现代汽车集团三季度全球销量为101.2万辆，同比下滑3.2%。其中新能源车型全球销量为20.2万辆，同比增长约19.5%。按全球区域数据来看，现代汽车三季度零售销量除了在韩国、北美市场有所增长外，在全球其他市场均是下滑的。其中，现代汽车在中国市场的零售销售约为3.1万辆，同比下降41.5%。
