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孙勇:汽车行业仍有大把赚钱机会,能否把握住就看你自己了!

发布时间:2024-07-09 09:36

 前几天,听说我要到郑州参加全国工商联汽车经销商商会主办的“2024中国汽车流通行业大会暨汽车出口大会”,朋友圈里就有人留言说要坐等我的文章,所以开完会回来,这篇文章无论如何都是要写的。

写点什么呢?当然不能无病呻吟,要写点实实在在的东西,说说在如此“卷”的今天,汽车企业怎样才能赚到钱,赚到更多的钱。
这次到郑州参会,给我一个最深刻的感受,那就是:汽车行业仍有大把赚钱的机会。不信?让我说给你听。
第一,自主品牌崛起的机会。我在一年前写的《三个“70%”,这将是中国汽车产业未来的新格局!》一文中专门说过,在国内乘用车巿场,自主品牌将来最少会占到70%以上的市场份额;相对于燃油车,新能源汽车最终市场份额也会占到70%以上。
或许是受到我文章的影响,也或许是自己的预判,广州南菱汽车股份有限公司董事长马春欣领导的公司是最早开始转型的大型汽车经销商集团之一。这次会议期间,她欣喜地告诉我,南菱集团已与国内众多知名新能源汽车品牌合作,她已是大家公认的广东最会卖新能源汽车的人,预计今年这个新能源汽车板块利润最少也能上亿,或者更多。
下一步,南菱集团还将继续加快转型步伐,一方面在国内市场继续与更多有实力的厂家合作,另一方面着手开拓国际市场,到别的国家开厂家授权的专卖店。
第二,自主品牌走向国际市场的机会。这次大会给我一个很深刻的印象,那就是有一股朝气。这股朝气在哪里呢?就在参加同期“中国汽车出口大会”的这帮人身上,他们中有的是国内新车经销商,有的是二手车经销商,就是他们,去年将30多万辆新车上牌后变成“二手准新车”,出口到世界上许多国家。围绕这个链条,国内一些民营企业在短短的两年内就迅速建立了完善的贸易服务产业链。中国民营中小企业的闯进、钻进、吃苦耐劳的精神,不得不令人佩服!
或许是受到这种氛围的感染,国家信息中心原副主任徐长明在第一天在大会上发表演讲之后,又特地留下来,参加了第二天的这个关于出口方面的专题会议,并再次受邀在大会上临时作了发言。
他的一番话也让人深受鼓舞,原话记不清了,大致意思是:现在全世界汽车市场大数是9000万辆,中国市场3000万辆,欧美日韩市场3000万辆,其它以发展中国家为主的这一块市场加起来3000万辆。这一块其中不少国家人均GDP在两、三千美元,相当于中国2000年左右的水平,正处在汽车大规模普及进入家庭的初期,消费者重视性价比,中国自主品牌的产品竞争力很强。如果这一块市场我们能拿下40%,就是1200万辆,拿下50%就是1500万辆,如果将来这些国家经济再向上发展,总量在目前3000万辆的基础上继续增长,变成五、六千万辆,那市场就更大了。这番话听得我都有点热血沸腾,你说这机会大不大?
第三,生态链不断跨界拓展带来的机会。我在前不久写的《 打造“生态型企业”,这才是超越“卷”的唯一正确之道!》一文中指出,在我们现在所处的互联网时代和即将到来的人工智能时代,必须打造“生态型企业”,这是时代的必然要求。
这次会议期间,我再次遇到了老朋友——郑州汽车流通行业协会会长、河南天马集团董事长马锡林,他是河南最大的汽车有形巿场——大中原国际汽车城的创办者。过去他们协会每年开年会,经常邀请我去作报告,这次见到他,人更精神了。他高兴地告诉我,他兴办的郑州汽车工程职业学院自去年夏天建成招生以来,形势一直喜人,去年招生就不错,今年更好,预计到明年在校生规模就可以达到一万人。
他边说边打开手机上的地图告诉我,这个职业学院就建在大中原国际汽车城旁边,与汽车城融为一体。学生在学校边上课,就边可以到旁边的汽车城实习,上学期间的学费自己就挣完了。企业需要人,派人到学校直接上课,讲生产一线的东西,学生还没毕业,人可能就被企业相中要走了。真正的“工学一体”、“厂中校”、“校中厂”,难怪招生形势这么好!
他未来的目标更宏伟!他告诉我,已在郑州市郊征了一千亩地,扩建学校,为七年之后学校从职业专科学院升职业本科大学做准备,在那里,除了坚持现在的“工学一体”的产教深度融合的办学模式之外,还准备建设一个以劳动密集型行业为主的产业园,为政府招商引资做些工作。届时,学生好找工作、企业好招人、政府好招商,一举多得,这生态,多好!
第四,深挖老客户潜力的机会。我今年写过一篇文章《房地产业抱着“金饭碗”喊活不下去,汽车业抱着“银饭碗”喊赚不到钱!》,专门提到汽车企业、汽车经销商集团最值钱的资源就是已买过车的老客户,这次开会又看到了一个这方面成功的案例。
主人公是总部地处河北邢台的蓝池集团董事长杨晓勇,也是我的一位老朋友。他是汽车流通行业的一位老兵,1987年就入行了,比我还早了7年。
面对汽车行业日新月异的变化,他的办法是什么呢?就是“以不变应万变”。这个“不变”是什么呢?就是两个字:真诚。
具体怎么做呢?他举了两个例子:一个例子是他们开的一家雷克萨斯店销售遇到了困难,库存太多。怎么办?他让店总和销售总监等高管开着车,拿着水果,一家一家上门去拜访老用户,听取客户的意见和建议,然后及时认真整改,同时让这些老客户介绍新客户。他这个店开业时间不长,客户大约2000多个,等拜访到一半以上时,库存车就卖得差不多了!而且每次拜访回来,后备箱里又拉回来满满一厢客户回送的东西,比去时送的水果值钱多了!
另一个例子是如何减少客户流失率。现在不少4S店客户流失率高,客户经常不回店做保养维修。怎么办?他们的招术是,提高员工技能,能修的件尽量修、不换件,从而减少客户的维修费用。现在4S店流行的是零件能换尽量换,造成这一状况的原因除了换件利润高之外,关键是技工技能差、不会修。他们从提升员工维修技能入手,帮助用户省钱。他说,换位思考一下,我们将自家的车放到店里去维修,谁不想能省点钱呢?他这一招也非常管用,不仅减少了客户流失率,而且流失的不少客户又回来了,从而给企业带来了明显的效益。
我称赞他是我们汽车行业的“胖东来”,用一颗真诚的心做生意,有这样的境界,企业没有做不好的。他说他还有许多做法,我说改天一定前去取经。
看完上面这四个机会,不知道大家是否有同感,是否将最近因为“卷”带来的焦虑减少了不少,而且还有一种跃跃欲试想做点什么的冲动。如果有,恭喜你,你已开始把握机会,美好的未来已开始向你招手!
最后,我想送各位一剂面对“卷”、面对焦虑的良方,那就是:时时刻刻多看别人的优点,多学别人的长处,多找自己的缺点,多改进自己的短处。
有了这个良方,你就不会与任何人争吵,你也不会有任何不满,更不会有任何焦虑,而且你想将企业办不好、做不大、做不强都难!不首先从自己身上找原因,一切做法都是白搭。
不信?你自己试一试就知道了。



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