3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。
二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。
不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。
商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。
地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。
二、2月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.97%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。
三、2月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
四、2月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。
自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。
本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。
五、2月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。
随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。
进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。
六、2月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。
在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。
进口MPV方面，雷克萨斯LM以三年94.83%高保值率，夺取MPV保值率排行榜冠军。实力稍弱的丰田埃尔法和威尔法，分别以85.80%和80.24%三年保值率跟在雷克萨斯LM之后。整体来看，这三款车保值率均超过80%，含金量非常高。
七、2月南方热销汽车排名
南方地区热销前十是日系与德系之间的”厮杀“。先看上榜的日系，多款车型在今年1月份取得”开门红“。其中，日产轩逸1月份销量达23507辆，思域、凯美瑞、卡罗拉、雅阁等1月销量均过万。新车市场大卖，在二手车市场也非常走俏，日产轩逸本月拿下热销第二名也在意料之中。同样来自日系的思域、凯美瑞、卡罗拉、雅阁，分列榜单第六、第八、第九、第十。德系方面不甘示弱，豪华品牌宝马、奔驰、奥迪均有车型上榜。其中，宝马5系与奥迪A4L是本月南方地区热销车型第一名及第三名，宝马3系与奔驰C级位于榜单第四及第七。新增品牌方面，大众朗逸取代奔驰E级，排名第五。
八、2月北方热销汽车排名
相较于日系、德系品牌在南方地区的霸榜，北方地区上榜品牌显得较多元化。优势比较明显的是德系，本月共有7款车型进账。奥迪A6L、宝马5系、大众迈腾是北方地区热销前三车型，大众朗逸、奥迪A4L、大众帕萨特、奔驰E级，为列榜单第四、第五、第八、第十。美系、日系、自主虽说在北方地区的实力比不上德系，但也有热销车型上榜，分别是别克GL8、本田雅阁、哈弗H6，位列榜单第六、第七、第九。
九、2月新能源纯电动汽车保值率分析
纯电动车领域，比亚迪海豚是最保值的纯电动车品牌，一年保值率高达91.84%。保值率稳固之外，这位较新的选手在口碑、销量方面也取得了不错的成绩，2022是海豚第一个完整销售的年份，整整卖了204226辆。在保值率上取得不少进步的还有广汽埃安AION Y及上汽通用五菱宏光 MINIEV，两者保值率依次来到85.13%、83.67%。国外品牌中，特斯拉几乎是纯电动车企里最不按套路出牌的，其在国内最畅销的两款车型Model 3与Model Y的价格忽升忽降，但保值率依旧在线，分别为86.89%、83.93%。总体而言，尽管价格频繁变动、国补退坡等因素对数据起到了一定的干扰作用，但较为良好的数据显示，纯电动车型二手价格迅速腰斩的时代已经过去。
十、2月新能源混合动力汽车保值率分析
在本月混合动力保值率前五榜单中，上榜车系除了保时捷Panamera新能源以93.24%保值率位于榜首外，其它车系均来自自主品牌。得益于良好的市场表现，比亚迪王朝系列宋PLUS、秦PLUS、汉DM、唐新能源这几款车型多次上榜，且保值率均超过80%。不难发现，比亚迪这几款高保值率车型，定价都在10-30万元之间，是中国车市最主流的消费区间。瞄准主流消费群体，把产品做到极致，兼具性能、节能、安全和价格亲民，这或许就是比亚迪销量火爆的秘诀。
