12月15日，全联汽车经销商商会在上海召开“2022 中国车商年会暨中国 4S 店百强榜发布会”，商会会员以线上线下结合的方式参会。 会上，知名的经济学家、业界专家、国外合作商会和汽车经销商集团等，就当前经济形势、国家最新政策措施、域外国家汽车市场和汽车经销商集团发展现状等话题展开了深度探讨与解读。
会上，全国工商联第十三届执行委员、全联汽车经销商商会会长、湖南申湘集团总裁刘英姿现场致辞，以下为刘英姿会长致辞全文。
全联汽车经销商商会会长刘英姿致辞：
很高兴同各位行业同仁相聚在美丽的“魔都”上海，疫情反复延宕也无法阻挡我们相聚的坚定脚步。我谨代表商会对各位嘉宾和行业翘楚的光临表示热烈欢迎和衷心感谢！
即将过去的2022年大事多、难事多，是极不平凡的一年。世界进入新的动荡变革期，百年变局和世纪疫情相互交织，地缘政治紧张与经济格局演变相互叠加，尤其是受大国博弈和地区冲突影响，国际大宗商品价格上涨、产业链供应链受到干扰，对汽车产业也造成了一定程度的冲击。从国内经济看，在持续三年的疫情影响下，经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，经济增速持续下滑，消费者信心和消费潜力受到严重影响，对整个汽车流通行业带来了直接而强烈的冲击。不少会员企业经营出现问题，发展触及瓶颈，很多企业出现亏损，整个行业发展面临前所未有的压力。
近期，商会针对行业现状进行一次广泛而深入的调研，通过与100多家汽车经销商集团和4S店的深入沟通和数据抽样调查发现，今年前三季度，几乎所有的经销商集团经营利润均出现不同程度下滑，出现亏损的经销商集团超过50%，部分企业出现严重亏损；11月份汽车经销商综合库存系数超过1.8，环比上升近20%，同比上升近40%，超过半数的企业库存水平位于警戒线以上，甚至有20%左右的企业库存系数达到3左右；超过半数的企业反映资金链面临严重压力。4S店层面看，营收总额同比平均下降15%以上，新车销售营收和售后营收大多下降20%左右。截至三季度末，超过半数的4S店处于亏损状态，亏损100万元以内的门店占比为27%，亏损100万元至500万元的门店占比为18%，还有10%左右的门店亏损数额在500万元以上。出现这些问题的主要原因是疫情引起的，比如有的集团今年以来所属4S店因疫情封控平均闭店时间达到近1个月，部分地区闭店时间长达近半年。但疫情以外也有很多原因，比如一些汽车主机厂不合理的商务政策。据我们了解，有的主机厂制定不合理的销售目标、不根据疫情现状调整销售目标，造成经销商库存压力大幅提升；整车价格批零倒挂现象比较严重，一些主机厂不按时向经销商返利，给经销商带来严重经济损失；还有的主机厂品牌停产不给合作经销商应有的补偿，甚至连押金都不退回，严重损害了经销商的利益。
虽然面临如此困难严峻的局面，但我们仍要看到，国家对汽车产业是高度重视和大力支持的。今年以来，国务院和相关部委先后出台了一系列扶持汽车产业、促进汽车消费的政策措施。4月份，国务院办公厅印发了《关于进一步释放消费潜力 促进消费持续恢复的意见》，明确提出促进汽车消费的系列措施，通过政策加力稳定增加汽车等大宗消费。5月份，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议后，出台了扎实稳住经济六方面33条一揽子政策措施。7月份，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。刚刚过去的11月份，工信部等3部门又联合印发了《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。这些政策措施的出台，对提升汽车消费市场都发挥了重要作用，特别是车辆购置税减半征收、放开二手车流通等具体举措，力度前所未有。从今年的汽车产销数据看，在国家一系列政策措施的刺激下，2022年1－11月，我国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%；新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%，较上年同期提升12.3 个百分点。我国汽车保有量、新车产销量、二手车交易量、汽车类消费品零售额等主要指标继续位居世界第一。
在过去的一年里，面对疫情的反复冲击，商会在组织活动、开展工作时也受到了很大的影响，特别是今年的年会因疫情原因也不得不改为线上线下相结合的方式组织。但商会作为在民政部正式注册登记的、由全国工商联直接领导管理的全国性汽车流通行业的社会组织，始终把服务行业、服务会员作为商会始终不变的追求，在极端困难的情况下，商会围绕行业热点、难点问题，开展了一系列活动。结合全国工商联上规模企业调研工作，启动了中国汽车流通行业的上规模企业调研，并根据调研数据陆续发布了中国汽车流通行业系列百强榜，为全行业提供了一个客观、公正、权威的数据排名，对宣传优秀经销商集团、优秀4S店和后市场企业发挥了很好的作用。在湖南长沙组织召开了“2022中国车商转型发展高峰论坛暨中国民营汽车流通企业百强榜发布”活动，吸引了众多地汽车主机厂、汽车经销商集团和供应链生产企业参会，30余家媒体进行了联合报道，线上直播浏览量达到60万人次。针对行业和会员企业遇到的困难问题，想会员之所想、急会员之所急，组织开展了深度调研，摸清了行业现状和企业诉求，联合数十家媒体进行了深度报道，一会还要向各方发出呼吁信，代表行业和会员及时进行发声，引起了相关部门的高度重视。下一步，商会还将通过全国工商联《信息专报》、两会提案等方式，进一步将行业和会员企业的呼声传递给各方，力争为全行业健康发展、会员企业渡过难关发挥商会应有的作用。同时，商会还针对疫情下线下活动难开展的现状，依托线上开展了40余场活动，涵盖报告发布、专业培训、经验共享等各种内容；及时向国家有关部门反映了行业一些长期存在的、带有普遍性的矛盾问题，也引起了相关部门的高度重视，目前正在研究解决的办法措施；还依托商会人民调解委员会，调解了3起汽车主机厂与经销商之间的矛盾纠纷，促进了行业健康发展。商会作为所有会员企业的家，始终与行业与会员在一起，我们也希望大家能够一如既往呵护商会、支持商会、建设商会，商会也将以更高的标准、更好的服务回馈行业、回馈会员，更好地发挥好作用。
风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。我们如履薄冰地度过了令人难忘的2022年，即将迎来充满希望与挑战的2023年。当前，党的二十大胜利召开，为未来我们国家的经济发展指明了方向。各地的疫情防控政策也在陆续作出更为科学、合理的调整。国家出台的各种政策措施效果正在逐步显现。我坚信，风雨过后见彩虹。即将到来的2023年，中国的汽车产业必将得到进一步发展，中国汽车流通行业面临的困难问题必将成为过去，商会的会员企业必将很快走出困境迎来更好的发展。新年将近，祝愿大家在新的一年里，身体健康、生意兴隆、阖家幸福。谢谢大家！
