7月5日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2022年6月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
目前，大部分城市都已取消二手车限迁，但京津冀、长三角、珠三角等重点地区还存在“国六”门槛，其他城市的“国五”及以下的高端二手车无法进入一线城市市场，极大地限制了二手车的跨区域交易。随着政策的实施，二手车源将在全国流通无阻碍，将拉动次新车主更新置换新车，释放置换需求、激发市场活力、拉动汽车消费。
而关于二手车“转移登记实行单独签注、核发临时号牌”的政策，同样利好市场流通和买卖。二手车经销企业在收购车辆后，无需过户，相关部门对车辆单独标注、核发临时号牌后，车辆将直接进入市场流通。过户次数的减少将缩短二手车交易周期，加速二手车在全国范围的流通。
加大汽车消费是本月政策的“主旋律”。国务院常务会议明确强调，要回归正轨重要发力点，促汽车消费政策能出尽出。一是活跃二手市场，促进汽车更新消费；二是支持新能源汽车消费，考虑当前实际并研究免征新能源汽车购置税政策延期；三是完善平行进口政策，支持停车场建设。
再看各地实施的相关汽车政策：福建推动落实全面取消二手车限迁；合肥省购买新能源车额外补贴1000元；沈阳实施1亿元汽车消费补贴政策；北京市印发《关于鼓励汽车更新换代消费的方案》；广州出台汽车消费与二手车迁转利好政策；天津市实施外埠国五及以上二手车转入；吉林省推汽车消费补贴政策。可以看出，各地在汽车不同领域的侧重点不同，但总体目标都是为了拉动汽车消费逐渐回暖，促进汽车行业稳定健康有序发展。
从数据来看，各系别保值率浮动不大。处于榜单上游的日系、德系虽然呈下滑势头，但保值率基本与上月持平，分别为69.87%、67.56%。而榜单下游的美系、法系、英系呈上升趋势，三者保值率保持在55%至57%之间。值得注意的是，本月国产保值率比韩系高，为61.11%。对于国产保值率为何能取得如此大的提升，与国产品牌致力于产品研发、技术攻关、持续提升品质与用户体验有关，市场份额逐步扩大。
本月SUV整体表现较稳，且上升趋势明显，保值率为65.06%。此外，在整个市场保有较大受众群基底的轿车，保值率数据与上月相差不大，为64.45%。MPV本月虽有小幅下滑，但保值率仍旧保持在60%以上。皮卡方面，本月增速有所放缓，保值率下滑至58.73%。
合资轿车这一领域，飞度是小型车级别当之无愧的“保值之王”，其三年保值率达到了80.29%。无论是第四代还是第三代，甚至是第二代和初代飞度，在二手车市场都有不错的卖价。榜单的第二、第三名同样为日系车——凯美瑞、雅阁，两者在市场上的保有量及销量也是比较有代表性的，本月保值率依次为75.29%、73.93%。
现在的自主轿车，不仅设计上能媲美合资品牌的车型，而且许多品牌都已经打造出了属于自己的家族化设计风格，有很强的品牌辨识度，在细节化的设计上也都非常用心，甚至不输同价位的合资车型。比如上榜的领克03、逸动DT、启辰D60，分别以69.31%、67.21%、66.31%的三年保值率，登上自主轿车保值率前三的席位。
进口轿车方面，多次上榜的保时捷Panamera、雷克萨斯ES、迈巴赫S级在进口品牌轿车里都是非常有代表性的车型，保值率也相当不错，三者的数据较之上月浮动不大，分别为82.35%、80.35%、73.25%，仍旧保持非常高的水准。
合资品牌SUV这一领域，从保值率上来看，丰田汉兰达、本田CR-V、冠道之间的差距并不大，依次为78.75%、75.65%、71.59%。其实，这三款车型都是中型SUV中数一数二的“佳品”，在外观、性能及空间方面较为出色，基本能满足大多数消费者的选择，因此在二手车市场常年热卖。国内SUV方面，从保值率数据上可以看出，与合资品牌相比完全不落下风。上榜的坦克300、长安CS75、哈弗H6，三年保值率分别为78.59%、69.34%、67.06%。值得注意的是，哈弗H6还同时进入南、北方地区热销车型的前十，实力确实“在线”。进口SUV TOP3，上榜的品牌与上月完全一致，还是大家非常熟悉的奔驰G级、Jeep牧马人及保时捷Cayenne，保值率方面基本与上月持平，分别为95.42%、80.52%、75.38%。从整体数据上看，进口SUV的优势比合资、自主品牌明显。不过，进口车供应量本来就少，不存在“压库存”的情况，“由销定产”的生产方式也有利于保值。
本月合资品牌MPV前三，仍旧锁定在本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8这三款车型。数据方面，三者的保值率较之上月浮动不大，分别为76.71%、74.56%、66.78%。以上车型宜商宜家的特有属性，在国内市场拥有大量的“粉丝”。
传祺M8已连续多月登顶自主品牌MPV保值率榜单，其73.88%保值率与奥德赛76.71%保值率相差不足3%。榜单的第二名是同样来自于广汽传祺的M6，保值率为71.69%。进入前三榜单的车型，还有宝骏730，本月保值率达66.97%。总体而言，随着自主品牌的产品力越来越强，市场接受度也越来越高，相应地，二手车的保值率也得到进一步的提升。像广汽传祺M8、宝骏730这些车型的保值率，已基本和奥德赛、GL8持平，这足以窥见自主品牌在消费市场地位的提升。
进口品牌方面，在目前的高端市场中，雷克萨斯LM以第三年90.37%的保值率高居榜首！位于榜单第二名的是埃尔法，保值率也达到81.43%。第三名来自丰田的威尔法，保值率为79.66%。
纵观近几期的保值率报告，宝马5系多次进入南方地区热销车型前三，本月摘得销量冠军头衔，整体表现确实强势，其新车市场表现同样优秀，5月销量达到1.41万台，在当月中大型轿车市场还是第一名。热销亚军是日产轩逸，也是此榜单前三的“常客”。紧随其后的是丰田凯美瑞，其余上榜的日系车型有本田思域、丰田卡罗拉、本田雅阁。来自于德系的宝马3系、奥迪A4L、大众朗逸也悉数上榜，排名分别为第六、第七及第十。这份榜单上还有一个惊喜，北方地区热销的哈弗H6同样出现在南方热销前十榜单，作为唯一上榜的自主品牌，算是给国人争足“面子”！
在北方热销汽车前十中，德系可以说是大赢家，共有七款车型上榜。从具体的车型来看，本月销量冠军奥迪A6L及季军宝马5系，在豪华品牌的中大型轿车当中，一直是备受热捧的车型。拿下第三名的大众迈腾，虽然是一款B级车，其外观也很“低调”，但深受商务人士喜爱。其余上榜的德系车有大众帕萨特、奥迪A4L、大众朗逸、大众速腾，名次分别为第四、第五、第八、第十。而本田、别克两者仅有一款车型上榜，分别是雅阁、GL8，位列榜单第六、第九。值得一提的是，自主品牌哈弗H6延续上月优势，仍旧在此榜单保有一席之地，但相较于上月第四的名次，本月排名下滑至第七。
作为电动汽车品牌，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，品牌溢价导致的高保值率已经超过部分传统燃油车型，这应该也是特斯拉保值率高的原因之一。此外，动辄数月的交车周期与涨价热潮，催生了新车转单加价倒卖的情况，直接拉升了二手特斯拉保值率。本月榜单第一、二名仍旧由特斯拉Model Y及Model 3摘取，两者第一年保值率达到惊人的96.77%、95.67%。可以毫不夸张地说，开足一年也不“跌价”。而市场热度高、品牌口碑佳的广汽埃安AION Y、比亚迪汉EV、小鹏P7也悉数上榜，三者保值率依次为90.75%、86.69%、85.80%。
随着混动技术的日益成熟，许多自主品牌在混动细分市场取得了不俗的成绩，甚至一举超越长期占据市场较大份额的日系、德系等霸主品牌。入围此榜单的前五车型除了第一名的保时捷Panamera新能源，其余均是来自于自主品牌，例如比亚迪秦PLUS、比亚迪唐新能源、比亚迪汉DM以及理想ONE，四者第一年保值率均在80%以上。
