5月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2022年4月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
一、本月热点事件及最新政策分析
新能源汽车涨价潮后，进入4月，奔驰宣布上调其燃油车价格，涵盖迈巴赫、AMG等多个子品牌的多款车型，涨幅从1000元到12.1万元不等，打响了燃油车涨价“第一枪”。紧接着宝马宣布旗下五款车型价格和配置将进行调整，价格上涨1600-11000元不等。随后，长城汽车旗下魏牌咖啡系部分也加入涨价阵营。究其原因，上述车企调价是受上游原材料、核心零部件、物流费用价格大幅上涨等综合因素影响。此外，疫情影响的生产受阻，造成当前车型供给不足，在多重因素推动下，汽车制造成本增加。
总而言之，奔驰等车企涨价只是燃油车领域的个别现象，与新能源车企相比，传统燃油车需求萎缩，涨价底气不足。短期来看，传统燃油车并不会像奔驰一样“跟风”涨价，进一步释放优惠的压力依然高悬于顶。
本月国家层面的汽车政策，以鼓励汽车消费、支持新能源汽车消费和充电桩建设等为主。比如，国务院”发声“各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加增量指标，支持新能源汽车消费和充电桩建设；工信部提出要持续开展好新能源汽车下乡以及换电模式试点工作，加快推进充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高充换电的便利性。
总的来看，虽然在诸多不确定因素的影响下，行业内短期的挑战将仍然存在，但国家层面的稳发展、促消费政策出台及各地政府的积极推广势必给汽车行业带来新动能。
二、4月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
从数据来看，本月的德系、日系、法系，三者的保值率基本与上月持平，分别为73.96%、70.32%、53.04%。韩系、国产方面，虽然保值率呈下滑趋势，但在数据上仍保持在60%以上。本月唯一有增长的是美系，增幅超3%。其实，美系车的代表品牌别克、雪佛兰、福特等都有不少优秀的车型，比如福特的蒙迪欧曾经在B级车领域也是经典标杆之一，只不过在国内市场的占有率较低，显得比较小众。
三、4月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
不得不说，SUV良好的多路况适应性和车辆的空间灵活性，在国内市场拥有庞大的用车群体，在保值率方面一直较有保障，本月保值率达66.99%。MPV集旅行车宽大乘坐空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，非常实用，本月虽然呈下滑势头，但保值率仍有不错的表现，为64.76%。轿车方面，较之上月，在数据上浮动不大，保值率为65.81%。随着多地推行解禁皮卡措施落地，皮卡这一细分市场的发展势头越来越好，本月的保值率突破61%。
四、4月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
在合资品牌轿车领域，飞度的保值率与进口品牌保值率相比毫不逊色，本月数据突破82%。这款车不仅外观时尚、空间宽敞，而且还有着不错的动力水准，在二手车市场非常受欢迎。而以77.72%保值率排名第二的凯美瑞，其省油、耐用的特点也基本符合家庭的用车需求。至于榜单第三名的雅阁，也是比较有代表性的热门日系B级车，保值率为75.22%。
作为吉利汽车的豪华品牌，领克03几乎每月稳坐自主品牌轿车保值率榜首，不过在数据方面相比于上月有所下滑，为69.55%。同样来自于吉利旗下的帝豪，取代上月上榜的名爵6挤进榜单前三，保值率为62.40%。此外，入围自主品牌轿车前三的还有长安逸动，保值率达64.64%。
进口轿车领域，位于榜首的车型为保时捷Panamera，保值率为86.78%。而排名第二的雷克萨斯ES，这款车在国内受欢迎程度比较高，在很多地区存在加价销售的现象，二手市场上基本也是一车难求，三年保值率基本维持在80%以上。罕见的奔驰迈巴赫S级出现在前三榜单中，让人有点意外。不过，这与本月初奔驰官宣多款车型涨价有关，涨价热潮传导至二手车市场，也催升其保值率。
五、4月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
毫无疑问，中型SUV市场最保值的是丰田汉兰达，保值率高达83.18%。其实汉兰达一直都是很多消费者心中的理想车型，其质量口碑稳居头名，因此保值率表现也比较优秀。20万以下SUV保值率最高的车型是本田CR-V，以78.25%保值率排在第二位。榜单第三名是本田冠道，保值率为76.27%。
主打越野特性的坦克300，在终端消费市场从“火到停产”再到如今一车难求，几乎成为了“神车”一般的存在。而在二手车市场，坦克300也在创造”神话“，本月超80%的保值率居然比保时捷Cayenne高出近3%，着实让人惊讶！此外，上榜的哈弗H6及长安CS75，都是自主品牌SUV的佼佼者，保值率分别达70.65%、66.82%。
本月进口SUV品牌TOP3与上月稍有不同，保值率最高的车型是保时捷Cayenne，Jeep牧马人替代上月上榜的保时捷Macan，排名第二，上月排名第二的雷克萨斯RX滑至第三。保值率方面，三者的数据非常接近，分别为77.78%、76.32%、75.78%。
六、4月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
奥德赛和艾力绅作为本田系MPV“双星”，凭实力入榜合资品牌MPV前三，三年保值率分别为75.18%和73.64%。别克GL8三年保值率69.28%，排在第三名。总的来说，这三款车型完美胜任消费者对于多人家用、商务接待、自驾游等多种用车场景的需求，无论是销量还是保值率都很坚挺。
自主MPV中什么车最保值呢？那就是广汽传祺M8，三年保值率达73.78%。M8自推出以来饱受好评，被誉为国产埃尔法，它的出现打破了国产MPV市场一直以来被GL8、奥德赛和艾力绅把控的局面。入围此榜单的还有传祺M6和宝骏730，保值率分别为69.74%、67.33%。以上车型内部空间调节便捷、宜商宜家、经济实惠，迎合了大部分中国消费者的主流需求，可以说自主品牌的MPV都各有专攻，各有特色。
进口MPV方面，雷克萨斯LM三年保值率为92.78%，夺取MPV保值率排行榜冠军，雷克萨斯LM保值率高主要是产品很符合国人的需求，加上进口数量有限，加价排队的购车者很多，保值率也是水涨船高。丰田埃尔法和威尔法，分别以86.33%和83.44%三年保值率排在第二名和第三名。整体来看，这三款车的三年保值率均超过83%，确实很保值。
七、4月南方热销汽车排名
本月的南方热销车型，销量冠军及季军都是日系车型——轩逸与凯美瑞。作为家轿市场中的一枚“老将”，日产轩逸在今年一季度的销量累计超过11万辆，凯美瑞接近7万辆。再来看销量第二名的宝马5系，这款车型在3月高端轿车销量排行榜中也是亚军。说明新车市场销量走俏，在二手车市场同样热卖。此外，同样来自于德系的奥迪A4L、大众朗逸，宝马3系也出现在前十榜单中，名次分别为第六、第八和第十。其余入围的日系车还有卡罗拉、思域、雅阁，分别位列榜单第四、第五和第七。相较于北方地区德系车的热销，日车系在南方地区的优势稍胜一筹。值得一提的是，自主品牌哈弗H6南北方“通吃”，只不过是位次稍有不同。
八、4月北方热销汽车排名
在北方热销汽车这一榜单的较量中，德系车优势明显，占据榜单7席。这其中，不得不提奥迪A6L，连续3月摘得销量桂冠。宝马5系从上月的第四跃升至本月的第二，而销量季军大众迈腾对比上月同样有名次的提升。其他上榜的德系车还有朗逸、奥迪A4L、帕萨特、速腾，这些车型向来在新车市场的表现不俗，在二手车市场同样受追捧，所以能跻身前十不足为奇。哈弗H6仍旧是最出圈的自主品牌，排名第六。而上月排名第十的别克GL8被挤出北方热销前十，榜单也仅剩唯一的美系车——别克英朗。
九、4月新能源纯电动汽车保值率分析
在纯电动车领域，特斯拉Model Y与Model 3的霸主地位难以撼动，两者的保值率均超过93%。排名第三的广汽埃安AION Y，本月的表现也不甘示弱，保值率也超过90%。榜单的第四、第五名分别是小鹏P7、比亚迪汉EV，保值率依次为88.78%、83.89%。整体来说，由于新车价格上涨、油价飙升、零配件供应紧张等各种因素，新能源纯电动前五车型保值率较之上月都有所提升，其中比亚迪汉EV的涨幅最大，接近5%。
十、4月新能源混合动力汽车保值率分析
插电混合动力车型方面，保时捷Panamera新能源在豪华新能源这一细分领域，轻松胜出高居榜首，保值率达95.78%。同属豪华新能源阵营的宝马5系实力稍弱，排名从上月第三下滑至第四，保值率为83%。A级混动家用轿车比亚迪秦PLUS排名与上月一致，保值率为88.78%。此外，比亚迪另一款上榜车型是汉DM，其实在C级混动轿车内，在20万元区间，比亚迪汉DM优势非常明显，可以说是此榜单的常客。值得一提的是，理想ONE本月强势上榜，以85.67%保值率排名第三。除了保值率不错，理想ONE在新车市场的销量也非常可观，连续在2月、3月摘取混动车市场的桂冠。其实，在30万价格区间的中大型SUV，理想ONE在城市用电、长途发电的特殊属性，其优势的确比同级别的车型胜出不少。
★本报告将定期发布，以飨读者
全联车商联系人：田芳 13381106023
车e估联系人：郑思曦 18122408138
