一、本月热点事件及最新政策分析
3月以来，包括特斯拉、比亚迪、小鹏、哪吒、零跑、威马等在内的一众新能源车企陆续开启了涨价模式。经过一轮普涨后，部分新能源汽车的价格已经明显高于同级别的燃油车。虽然新能源汽车的集体上涨，会促使部分消费者在新能源及燃油车之间摇摆，但从另一个角度看，当前新能源汽车的政策福利明显，绿牌不限行、省购置税、充电桩推广政策等，考虑到这些政策的时效性，不少消费者依旧会选择新能源汽车。此外，油价同步上涨，提升了传统燃油车的使用成本，也会刺激消费者选择新能源汽车。
新能源的集体涨价传导至二手车市场，加之上游供应链原材料的上涨、多家车企停产减产，使得二手车市场呈现火热的局面，一些热门车型的价格甚至出现涨价的迹象。
3月召开的政府工作报告，涉及多处与汽车产业相关的政策信息，如继续支持新能源汽车消费；有序推进碳达峰碳中和工作，建设绿色制造和服务体系；推出优化车辆检测便民举措等。国务院也明确提出2022年继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。此外，关于终端车主提升服务满意度方面也出台相关政策，比如中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布四项事故汽车维修相关标准，其中，维修工时测定标准的补充完善，为减少事故汽车维修理赔服务中的纠纷、提高维修行业透明度、提升消费者满意度将会起到积极作用。
地方推广方面，北京市明确，今年6月底前力争累计推广新能源汽车200万辆的任务；海南计划今年各市县乡镇充电桩100%全覆盖；湖南省提出，到2025年全省汽车年产量力争突破150万辆，其中智能网联汽车渗透率超过70%；重庆市明确，到2023年推广换电模式新能源汽车1万辆以上；深圳市实施“以旧换新”汽车购置奖励。可以看出，各地在汽车不同领域的推行仍旧以新能源汽车为发展重点。
二、3月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
各系别保值率最高的仍然是日系及德系，这主要得益于两大系别有庞大的保有量做背书，且在原材料价格上涨、芯片短缺、车企减产停产及疫情等因素影响下，二手车市场出现“缩量涨价”，直接体现在保值率上，两者的保值率分别为73.36%、70.61%。韩系与国产方面，表现比较稳定，依次为67.27%、63.04%。位于排行榜下游的美系与英系，本月保值率为55.74%、57.46%。而排行榜末尾的法系，本月表现仍旧低迷，为52.98%。其实，法系车保值率一直“不如人意”，在汽车圈内已是人尽皆知，即使市场常见的雪铁龙、标致等保值率也难以超过60%。
三、3月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
本月的MPV市场增速明显，许多家用级消费者开始将注意力从轿车、SUV转移到7座车型上，而MPV车型天然的乘坐舒适性和空间优势，使得家用MPV市场成为新的风口，保值率从上月的60.06%上升至65.76%。在整个市场保有较大受众群基底的轿车及SUV，两者在保值率数据上相差不大，分别为67.09%、63.61%。皮卡方面，本月保值率接近60%，随着国家加快取消皮卡进城限制的进程，皮卡的保值率还会有进一步提升的空间。
四、3月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
本月合资品牌轿车前三与上月前三同样来自于日系，只不过上月的冠军凯美瑞排名滑至第二名，本月的保值率冠军被飞度摘取，第三名是本田雅阁，三者的保值率依次为85.21%、81.81%、79.80%。其实，丰田、本田为首的主要日系品牌，在中国市场的保有量庞大，它们的车型在二手车市场非常抢手，想买的人多了，价格自然会相对坚挺，保值率方面也较有保障。
再来看自主品牌轿车的保值率情况，排名前三的是领克03、长安逸动、名爵6。其中，领克03的颜值非常高，动力表现以及品牌力表现也很出色，保值率高达73.97%，夺得头名还是比较令人认可的。此外，在产品质量、市场口碑、销量表现方面都能跟领克03“掰掰手腕”的长安逸动、名爵6，两者的保值率均超过64%，也算比较保值。
优越的品质、可靠的质量、整车进口销售、高端品牌形象等，都是消费者热衷于进口豪华车的原因。正如此榜单的保时捷Panamera、雷克萨斯ES、奔驰E级在进口品牌轿车里都是非常有代表性的车型，保值率也相当不错，三者的数据较之上月浮动不大，分别为88.69%、84.63%、73.78%，仍旧保持非常高的水准。
五、3月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
从数据上可以看出，不管是合资、自主，还是进口，即使排名第三的品牌，保值率都保持在70%以上。在合资品牌SUV这一领域，30万以下保值率最高的SUV当属汉兰达，数据高达85.31%，不愧是家用SUV中的“理财产品”。至于汉兰达的老对手本田CR-V则落后它近5个百分点。
这一次，又是坦克300夺得自主品牌SUV保值率冠军，其保值率高达80.39%。紧随其后的是哈弗H6，保值率为75.72%。值得注意的是，哈弗H6还同时进入南、北方地区热销车型的前十，实力确实“在线”。夺得榜单第三名的是长安CS75。
本月进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是深受国内消费者喜欢的保时捷Cayenne、雷克萨斯RX、保时捷Macan。作为进口车型，这些车自带“奢侈品”属性，价格高、产量少，在市场上加价售卖已成“常态”，本月的保值率分别升至85.05%、81.73%、76.84%。
六、3月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌里MPV的TOP3，上榜的品牌与上月相差不大，仍旧锁定在本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8这三款车型，只不过是名次的替换，比如上月的保值率冠军别克GL8，本月被本田奥德赛取代。数据方面，三者的保值率较之上月浮动不大，分别为78.61%、76.87%、71.67%。
自主品牌方面，广汽传祺有两款MPV上榜，分别是M8与M6，保值率较之上月有小幅上升，为74.32%及73.74%。其实，传祺品牌的高保值率主要依靠旗下的MPV车型，MPV交易量占比上升，将直接拉高整体品牌的保值率表现。进入前三榜单的车型，还有宝骏730，本月保值率为70.33%。从2014年问世到现在，宝骏730不断加强自身的产品力，叠加丰富的配置、超大的空间、超强的性价比，再辅以上汽通用五菱强大的质量品控能力，使得宝骏730有这样的保值率也就不足为奇了！
因为进口MPV车型的稀缺性、供应量少，而市场的需求又比较大，导致有些车型从上市便一直加价售卖，保值率也极为惊人。正如榜单上的车型：雷克萨斯LM、埃尔法、威尔法，第三年保值率分别高达95.35%、89.45%、85.28%。
七、3月南方热销汽车排名
从榜单可以看出，南方地区热销前四全是日系车型，显示出日系品牌在细分市场的强大竞争力。其中，紧凑型轿车市场销量冠军的日产轩逸，位居榜首。定位于运动型轿车的本田思域，排在第二位。中型轿车销量代表之一的丰田凯美瑞，排名第三。在数十年间始终保持热销的卡罗拉，排名第四。此外，在国内早已声名远扬的雅阁也挤进榜单前十，位列第六。其余上榜的车型有德系的宝马5系、奥迪A4L、大众朗逸，分列第五、第八、第九。低调又小众的别克英朗在同级别车型中胜出，本月与上月的排名保持一致，位列第十。总而言之，质量可靠、燃油经济性高、保养费用低、口碑不错，加上终端售价也比较稳定，成就了以上车型的高销量。
八、3月北方热销汽车排名
先来看榜单前三名，本月北方地区的销量桂冠仍是奥迪A6L！在南方地区热销榜单仅排名第九的大众朗逸，“变身”为北方地区的销量亚军。而作为唯一上榜的自主品牌哈弗H6延续上月的竞争优势，在前三位置中保有一席之地。再来看榜单的其他车型，宝马5系、迈腾、帕萨特、奥迪A4L，无一不是德系派，这也足以见得，在燃油车时代，德系已经在性能、油耗等多个传统项目上胜出。在南方热销前十仅有一款车型上榜的别克，在北方地区表现较强，除了上榜的英朗，还有GL8，后者取代了上月上榜的大众速腾。
九、3月新能源纯电动汽车保值率分析
特斯拉在保值率上从来不会输给谁，上榜的Model Y 及Model 3第一年高达92.78%及90.69%的保值率数据非常惊人。不得不说直到现在，Model Y及Model 3在设计和科技感方面在整个新能源行业都是可圈可点，续航里程更达到了领先水平的545km及556km，也算是没有辜负它们的"身价"了。另外，上榜的广汽埃安AION Y、小鹏P7、比亚迪汉，相比较于特斯拉Model 3这一新能源车型的标杆也是不落下风，三者的保值率分别为88.78%、84.25%、78.96%。这也反应出在当下新能源高速发展及良好的竞争环境下，自主品牌与外国品牌之间的差距越来越小。另一方面，新能源汽车“涨价潮”传导至二手车市场，车辆的价格及保值率随之“水涨船高”。
十、3月新能源混合动力汽车保值率分析
新能源混合动力TOP 5中，保时捷Panamera新能源由于其稀缺性带来的品牌溢价，保值率为93.39%，远高于其他车型表现，连续两个月稳居榜首。而长期以来注重汽车细分市场战略部署的比亚迪，本月仍旧有三款车型上榜，分别是比亚迪秦Plus、比亚迪汉、比亚迪唐新能源，三者以86.67%、80.76%、76.90%的保值率位列榜单第二、第四、第五位。宝马5系新能源摘得榜单第三名，保值率为83.43%。不得不说，宝马在混动领域做得相当不错，旗下的宝马5系尽管是燃油车转换而来的车型，但其在续航里程上的改善，百公里油耗的低成本，驾控及空间的良好表现，算得上是比较保值的新能源豪华车型。
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