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增值税下调车市价格未现大波 经销商:终端优惠本已经低于指导价
发布时间:2019.04.09    新闻来源:新浪汽车   浏览次数:
增值税下调车市价格未现大波 经销商:终端优惠本已经低于指导价

       4月7日,清明小长假最后一天,长沙领克经销商门店内顾客不多。各汽车品牌增值税降价的政策已快速下达到经销商处,但消费者对这类非“真金白银”的优惠并不感冒。
      “降价了吗?哦,有空去看看。”“买车的事不急,降税了总不会又涨回去吧。”“让价格再跌跌……”
       在“官降”之后,不少有购车意向的消费者并没有想象中积极。还有去车市购车的消费者表示,价格还未达到自己心理价位。
       那么,为何这次集体降价没有吸引广大消费者呢?
       自4月1日起,一波接一波的汽车品牌官降新闻爆出,但这并未让终端市场沸腾。
     “清明扫墓提前回来,顺道就来看看车。听说好多车型都降价了,但现在看来也没什么变化。”市民夏先生趁着清明小长假来中南汽车世界看看车,本以为随着增值税的下调,车价也会松动一些,但事情并没有他想的那么简单。
车企“积极响应”增值税下调
       3月15日,全国两会政府工作报告中提出,深化增值税改革,将制造业等行业现行16%的税率降至13%。这对车企来说是降低企业成本,促进市场销售的一个有力信号。
       降税消息一出,国内豪华品牌领衔了车市第一波“官降”。奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等品牌提前进入优惠价格,下调官方指导价。3月26日,更多主流合资品牌跟进。先是一汽-大众,随后是上汽大众、上汽通用;近日,上汽荣威、上汽名爵、奇瑞、吉利、东南等自主品牌主动推进“官降”。
       从品牌数量上来看,继之前“汽车下乡”之后,车市第二波,且是更猛烈的一波降价潮来袭。


终端市场并没想象中热闹
      不知是此次降价力度不够,还是清明小长假的假期反冲,截至4月7日,记者从终端市场以及消费者的口中得到的反馈,并没有想象中积极。
      “降价了吗?哦,有空去看看。”“先抓紧时间去放松下吧,买车的事不急,降税了总不会又涨回去吧。”“让价格再跌跌……”
       记者随机向原本有着购车意向的消费者了解,他们对于这波市场降价,表现得“无所谓”。
       4月7日,记者又前往中南汽车世界多家品牌4S店了解情况。一名前来购车的市民夏先生表示,自己趁着小长假出游,为避高峰提早返长,顺便来店里看看车。
     “平时来店里看车的时间少,现在有时间了便过来看看。之前在手机上看到了不少汽车品牌降税降价的新闻,但到店问价,好像价格优惠也不过如此。可能是我对价格还有些贪心,总觉得没有达到心理价位吧。”
       而记者从某4S店销售聊天中获悉,原本领克车系都属于热销车型,价格一直把控较严,几乎就没有优惠。“这两天收到的降税降价通知,也就优惠3000元。其实,能提早放开的价格我们早就松了口。”
       类似的情况在其他品牌经销商处也可见,即便是溢价能力较强的豪华品牌也不例外。“厂家的官降是对官方指导价的变化,对我们在售的车型影响并不大。因为在售车型都是经销商从厂家购买后放在店内的库存,对于官方降价,我们只能将之前的优惠政策收回,发布新的优惠信息。最后消费者的成交价其实是和之前差不多的。”长沙某豪华品牌销售经理告诉记者。


决定市场价格的仍是供需
       对这个现象,有业内专家表示,“现在的市场已经走在了政策前面,该有的优惠、让利、促销都已经在释放了。什么样的借口都可能成为经销商让利的理由。”为让2019年车市提量,很多经销商也都已经在赔本销售。
       专家指出,目前车市受节后市场复苏缓慢、“国六”标准实施在即等影响,部分车型已在厂家宣布官降前,就出现大幅让利,一些已经让利幅度较大的车型,也不会再随着厂家调整零售价而出现变动,这也是目前汽车的现状。

 
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