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2018下半年,中国车市风雨飘摇!
发布时间:2018.07.10    新闻来源:人和岛   浏览次数:

      2018年5月,社会消费品牌零售总额拉响了居民消费能力萎缩的警报,全国社会消费品零售总额同比增长8.5%,汽车类商品销售总额同比增长-1%。根据新车交强险投保量数据,今年1-4月全国乘用车登记注册上牌总量同比增长9.3%。受到传统旺季以及春节购车的叠加影响,1-2月的上牌量同比大幅增长28%,车市喜迎开门红。但好景不长,自进入3月以来,车市开始呈现下降态势。从5月汽车商品零售额增长-1%来看,车市将在一段时期内延续一路向下的趋势。

社会消费品牌零售总额

拉响居民消费能力萎缩的警报

       今年5月,社消品增速不仅远低于预期,而且创下了自2003年5月以来的15年最低。对于此数据的解读,国家统计局给出的官方解释为:5月份消费品市场增速出现短期波动主要是受端午节假日移动(去年端午节假期在5月份,拉高了社会消费品零售总额)和占比较大的汽车类商品税收政策调整(7月1日起实行进口汽车关税下调政策,部分居民推迟购买汽车行为)等因素叠加影响。

      的确,由于关税调整,部分进口车消费者持币待购,但进口车销量占比仅为5%。却使得汽车商品零售总额由4月的同比增长3.5%变为5月份的-1%。确实如此吗?我们一步一步分解。

(数据来源:国家统计局、人和岛智库整理

社会消费品零售总额既包括衣食文娱,也包括汽车家电,但不包括住房。购房一般被认为是投资性支出。它是表现国内消费需求最直接的数据,也是研究国内零售市场变动情况、反映经济景气程度的重要指标,采用全面统计方法和抽样调查两种方法相结合的方式。

汽车销售企业作为限额以上企业(指年主营业务收入500万元及以上的零售业企业(单位))实施全面统计调查,故而汽车类商品零售额的变化直观的反映了整体车市成交额的变化。


(数据来源:国家统计局、人和岛智库整理

       通过近10年来汽车销量增长及零售额度增长的对比曲线图,可以看出从2012年,汽车销量增长率明显高于汽车零售额度的增长率,意味着终端成交价格下行,增量不增价,换句话说就是用价格换来了市场的增量。当然,每年的销量结构可能未必与上年度完全相同,但汽车零售总额度的变化足可以反映整体趋势。尤其是近2年,豪华品牌销量占比一直呈上升趋势,同理推算,豪华品牌销量增长,汽车销售额度亦应同时增长,但汽车消费数据呈现结果却是正好相反。

高额的房价透支社会购买力

下半年车市风雨飘摇


    根据新车交强险投保量数据,今年1-4月全国乘用车登记注册上牌总量同比增长9.3%。受到传统旺季以及春节购车的叠加影响,1-2月的上牌量同比大幅增长28%,车市喜迎开门红。但好景不长,自进入3月以来,车市开始呈现下降态势。从5月汽车商品零售额增长来-1%来看,车市将在一段时期内延续一路向下的趋势。

 (数据来源:交强险上牌数据)

汽车商品零售额增速下降,其中既有结构性因素,也有购买力因素。所谓结构性因素就是本年度高价位车型占比低于去年同期,但是对比豪华品牌、合资品牌和自主品牌的销量的占比长来看,显然并非如此。

除了结构性因素外,购买力不足是更加关键的问题。通过居民可支配收入与负债对比,可以清晰的看到,2006年,居民负债收入比为18.5%,2017年已经高达77.1%,房价似火箭的速度高涨,收入的涨幅却如老牛耕田般的挪步,已经被负债远远的甩出好几条街了。

(数据来源:国家统计局、人和岛智库整理)

居民负债收入比的持续增高,对楼市利好,但对车市是绝对的利空,高额的房价正在透支社会购买力。这几年,新增住房贷款不断创出新高,几乎撑起银行贷款的半壁江山:

2015年居民新增贷款3.87万亿,占当年全部贷款的33%。

2016年新增居民贷款6.33万亿,占总贷款的50.04%。

2017年的增幅虽然有所下滑,但也创下了7.13万亿的新高,占比高达52.7%。

要知道,在居民贷款里,高达70%以上都是中长期的房贷。而在短期贷款里,资金也多数通过消费贷、现金贷等方式违规流入楼市。

掏空祖孙三代人的积蓄买房,才勉强挤上房价上涨的列车。且不说父母祖辈的养老、医疗负担重压在身,即便是归还房贷,都会压得喘不过气来,哪还有富余的资金进行消费?

以往靠降价、促销来提振市场的策略,在面对社会消费能力萎缩的大环境下,还能否依然换来一个漂亮的增量数据,成交价格能否坚挺,这一切都要画一个巨大的问号,同时也在考验着汽车经销商们的智慧。


 
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