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大咖们在新时代汽车经销服务行业高级研修班上说了啥
发布时间:2018.04.02    新闻来源:中华全国工商业联合会汽车经销商商会   浏览次数:
     3月31日,由全国工商联汽车经销商商会举办的“新时代中国汽车经销服务行业发展高级研修班”在满城春色的北京新华联丽景酒店热闹开讲,吸引了众多汽车经销服务行业从业者踊跃参与。

2018年,GDP保持6.5%不成问题

     连续多年参加中央经济工作会议报告起草工作的国家信息中心首席经济学家祝宝良认为,如果政府没有对经济新常态的清醒认识和面对经济换挡期的转型行动,如果没有供给侧改革并持续深化,引导大家从追求速度转向强调质量和效益、追求高质量发展,就没有当前我国经济稳定的好局面。不过,目前经济发展中存在的五大风险不容忽视:结构矛盾依然突出;地方政府债务;房地产价格调控难;民营企业经营困难;包括互联网金融在内的金融风险较大。

      谈到“十九大”后的中国经济发展思路时,祝宝良指出,社会各界不必对中国经济的未来过分担忧,要继续坚持稳中求进的工作总基调,让大家把速度放慢下来,去更多关注改革和创新。

 

      “今年,GDP保持在6.5%不成问题,之后几年仍会保持在6%左右。再过五年,中国的中产阶级的比重将进一步加大,经济处在上升阶段。”祝宝良说。

互联和数据是企业竞争力  

      “纵观人类历史,能源、交通工具以及传播方式的革新是人类进步的推动力。而今,这三大革命所推动的新一轮科技革命,正在带领人类进入新时代。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全指出,“在这场科技革命中,汽车业将出现六大革命性改变,进而推动产业重构。”

      赵福全进而解释了这六大革命:一、汽车由原来信息孤岛变成智能终端;二、汽车可以自动驾驶,解放人类大脑和手脚;三、汽车变成储能和供能装置;四、汽车不必拥有,共享成为生活方式;五、汽车制造变为汽车智造;六、汽车不再是交通工具而是移动出行服务。伴随着六大变革,汽车产业链正在发生颠覆性改变,互联和数据成为未来企业竞争的核心要素。

      “对于这几年O2O的起伏,汽车经销商也许经历了从最初的恐慌到沾沾自喜,但千万不要轻视科技革命的力量,变革已经开始。就连被视作汽车业最保守的丰田汽车都向全世界昭告,开始进军移动出行领域,竞争对手不再是奔驰、宝马,而是谷歌、苹果,不仅如此,丰田还积极拓展自己的朋友圈。”在赵福全看来,汽车产业一旦进入万物相连的时代便无边界。在智能网联汽车出行生态圈中,经销商必须要思考,未来与谁竞争、凭什么竞争……等关乎企业生死存亡的问题。为此,经销商必须要找准自身定位,明确产业分工,创新商业模式。

      赵福全认为,在汽车产业重构背景下,行业分工将更趋细化,企业必须思考自己在整个价值体系中的定位。从产业链上游看,未来发展智能网联汽车需要采用“汽车+信息/科技+政府”模式,有效分工协作;从使用环节看,无论是传统经销商还是出行服务商,都要以用户为中心,重视“服务+入口+体验”三位一体的布局。为了更好地抓住汽车产业重构期的机遇,企业需要重点提升战略决策、资源组织和协调集成能力,变身孵化器,提供自创业平台。

企业要从工具思维变为玩具思维

      全联汽车商会执行副会长、《中国汽车报》社总经理辛宁在以“新时代的思维”为主题的演讲中提出,在日新月异的信息时代,企业的思维模式决定了是否会被市场淘汰。经销商要摒弃工业或机械思维模式,因为现在已经不是引进先进的机器或技术就能致胜的时代,随着信息技术的发展,社会产生愈发多的变量,但并非没有规律可循。与此同时,可用数据越来越多,此时数据提供了解决问题的新方法,也就是说数据中包含的信息,可以帮助人们消除不确定性,数据之间的相关性,某种程度上也可以取代因果关系,帮助人们找到想知道的答案。

      辛宁指出,未来市场竞争将由技术的竞争变为数据的竞争,市场营销将由产品和服务营销变为体验和情感营销,商业模式将在继承中创新。首先,企业要转变为大数据思维模式,比如未来的服务不是围绕着车而是人来设计的。随着互联网的发展,人们对产品需求的外延不断延伸,因此企业的商业行为必须与用户的行为、审美、情感、体验等精神层面相结合。其次,面对新一代人的消费观,企业在进行汽车营销时要从工具思维变为玩具思维。未来的消费者在意的是体验而不是价格,愿意为精神、感情付费,希望将线上线下的场景融合,渴望展现个人自我的表达。玩具思维可以让顾客告别价格敏感,从挑剔走向包容,让顾客成为你的粉丝和免费代言人,甚至让更多的头回客变成回头客。未来商业模式可能从销售环节开始,倒推生产环节和投资模式,最终变革生产关系。

      “达尔文曾说过,生存下来的往往不是最强大或最智能的,而是最能适应变化的。”辛宁指出,“4S店是一种固化的模式,甚至是一种被动的模式,这是时代决定的,而今时代变了,4S店必须跟上时代的步伐,由关注产品营销转向关注用户特征,由向用户推广产品、价格营销转向营销需求价值、服务价值、品牌价值和情感价值,同时满足用户的使用情感和占便宜的心理诉求。未来,对于经销商而言,创新能力、协同能力、整合能力缺一不可。

不创新就要被更新,不突围就会被包围

      “不创新就要被更新,不突围就会被包围。特别是对传统汽车经销服务行业,不创新,逆水行舟不进则退,要善于弯道超车、隔山打牛,借船出海。永达汽车服务控股有限公司副总裁唐华向到场同行分享了永达作为行业龙头的秘诀。

      唐华指出,当今汽车经销服务业发生了惊天的变化,市场格局从卖方转向买方,竞争格局产品竞争转向服务竞争,利润来源从销售端转向售后端。在此变化下,经销商的营销理念要从请消费者关注转变为请关注消费者,从我们在为自己卖车转变为我们在为客户卖车,从厂方的产品让您心动转变为我们的服务让您动心

      这些年,除了家文化管理经验外,永达在营销创新和战略布局也走在行业前列。唐华说,永达成立了全国第一家电视汽车销售公司,通过高科技卖车,不打价格战只打价值营销,践行新零售;通过金融卖车,提高客户黏性,增加衍生业务,使产业价值链最大化;提前布局新能源汽车生产制造。

让经销商卖车更智能、更高效

      汽车之家新车电商事业部总经理吴越说:“汽车之家原来是一个互联网的网站,我们洞察到购车主力人群获取信息的方式发生变化、具有汽车消费潜力的市场在不断下沉、购车金融化等趋势后,希望通过自身在流量、大数据、科技等方面的优势,以及母公司平安的金融能力,进一步在交易端支持和赋能好经销商,使经销商卖车更智能、销售效率更高,生意更好做,最终实现与汽车产业各参与方共赢。”

企业要关注愿景力和赋能力

      从心理学的角度,原本教育联合创始人曹宇红指出,未来四种资本是引发行业变革的重要因素:一、金融资本,当企业有更多资金时,可以构造一些更多元化的产业链,或者叫生态圈;二、社会资本,现在很多业内或圈外人都会参与到汽车行业的竞争和变革中,比如说蔚来汽车背后的投资人除了BAT外,还有一个看似与汽车毫无关系的人,那就是新东方创始人俞敏洪;三、人力资本,决定了团队有怎样的经验和怎样的创新能力;四、心理资本,是指团队在发展过程中所表现出的积极的心理状态,如自信、希望、乐观。

      当企业面对消费者时,过去是告诉消费者自己的产品如何物美价廉,现在是让消费者感到温暖、用心,未来要与消费者在心理层面产生连接、在精神层面产生共鸣。因此,企业在变革期要关注愿景力和赋能力,让更多的人、资源被激发出来。

   

(文章来自《中国汽车报》)

 

 
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