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“回首2017,洞悉2018”-新能源汽车市场前景与竞争趋势预测峰会成功举办
发布时间:2018.02.01    新闻来源:中华全国工商业联合会汽车经销商商会   浏览次数:

2018年1月26日,以“回首2017,洞悉2018”为主题的2018新能源汽车市场前景与竞争趋势预测峰会在北京成功举办,活动由电车人联合会、全国工商联汽车经销商商会新能源汽车专委会联合主办。全国近百家整车厂、经销商、运营商及媒体等相关企业150余人齐聚北京,围绕新能源汽车2018年度的市场发展趋势和应对策略展开深度分享和交流,嘉宾发言精彩纷呈,引来掌声不断。

部分参会代表合影

此次会议由中海电动CEO宋星海主持,全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源致辞。朱秘书长介绍了新能源汽车分会过去一年成立和发展的概况,并表示分会的发展壮大离不开成员企业的支持,未来分会将为行业提供更多更广阔的服务。

朱孔源 全国工商联汽车经销商商会秘书长

电车人联合会执行副会长兼秘书长马前程向与会代表介绍会议的背景和筹备情况,并向大家阐释了电车人联合会作为电动汽车全产业链合作平台的使命和主要工作方向,他说:“这次会议可以说是新能源汽车产业端和市场端两个组织的创新合作,目的就是大家一起总结2017,然后共同做好应对2018的准备。”

马前程 电车人联合会执行副会长兼秘书长 

重磅嘉宾分享精彩议题


全国工商联汽车经销商商会新能源汽车专委会 会长 李金勇

峰会上,全国工商联汽车经销商商会新能源汽车专委会会长李金勇对2017年中国新能源乘用市场进行了分析,同时还对2018新能源汽车市场的趋势进行了预测。他表示2017年微型车还是绝对主力,销量占比73%,电动车仍以短距离出行代步为主。他认为双积分政策实施存在很多变数,乘用车企业2019年度产生的新能源汽车负积分可以使用2020年度产生的新能源汽车正积分进行抵偿,但是2020年的负积分是否可以使用2021年的进行抵偿,政策并没有说明。对于未来中国的新能源汽车市场,李金勇会长认为,发展新能源汽车成为必然趋势,预计2030年新能源汽车将占汽车总产销的一半。

中国汽车技术研究中心产业发展市场咨询部 部长 梁晶晶

中国汽车技术研究中心产业发展市场咨询部部长梁晶晶发表了精彩的演讲,她表示2017年的行业发展可以概括为3个特点,分别是2017年汽车行业市场高速增长,总规模同比增长60%,汽车产量83.2万辆(合格证数据);市场结构发生变化,乘用车及市场份额大幅增加,客车份额下降,电动物流车产量同比增长290%;汽车市场竞争格局发生变化,自主品牌抢眼。她预测2018年新能源汽车市场会全年增长26%,总量达到205万辆。

北京新能源汽车营销有限公司 副总经理 陆皓

北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓提出在后补贴时代,新能源车企与经销商的共创共赢之道是要多渠道组合、场景式销售、全生命周期客户服务。

 地上铁租车(深圳)有限公司 北京区副总经理徐淳

地上铁租车(深圳)有限公司 北京区副总经理徐淳表示新能源物流车广泛应用于快递公司、专批市场、3PL、电商企业、搬家公司,在倡导绿色环保方面已值得信赖。同时表示纯电动城市配送市场巨大,2020年同城O2O市场规模1万亿,同城快速市场规模有两千亿。同城配送在整个物流体系中起着重要的承接作用,开放路权可以释放市场积极性,但目前北京地区尚未开放。

孙杨 巴歌出行 创始人兼CEO

巴哥出行创始人兼CEO孙杨表示共享汽车,已成为新能源汽车推广的先锋军。2017年新能源汽车70万辆,分时租赁占据13%。分时租赁目标地级市294个,县级市363个,市场空间超过100万辆。共享新能源汽车,不仅可以优化城市交通,而且可以减少燃油消耗,污染物排放。

圆桌研讨+现场互动


主 持 人:马前程 电车人联合会执行副会长兼秘书长

研讨嘉宾(从左至右):

李金勇 全国工商联汽车经销商商会新能源汽车专委会 会长

  杨 巴歌出行 创始人兼CEO

魏士钦 北京电动生活信息技术有限公司创始人 

  皓 北京新能源汽车营销有限公司 副总经理

  伟 众泰新能源汽车有限公司 常务副总经理

赵晓鹏 国金汽车销售有限公司总经理

刘永乐 山东潍坊江能汽车贸易有限公司总经理

论坛嘉宾核心观点

销售模式要重新,但成本和效率是检验渠道模式的唯一标准

一二线城市做直营比较合适,三四线还是要通过分销渠道;目前阶段还无法确定哪种模式最好,要鼓励分销、直营等各种模式的探索,最后由市场决定。核心是看哪种模式成本更低,效率更高。

狼或许会来,但得先翻过几座大山

相对来说难度较大,因为大部分用户买车时还是需要进店直接体验和深度了解,而媒体电商无法满足用户这方面的需求,所以媒体电商做新能源汽车仍有困难。

新能源二手车的机会在明

目前存在一定的进入机会,但是有两个显著难点,即稳定的车源和高贬值率。目前新能源二手车,3年的保值率为2030%。有几个方面原因:第一、前几年技术不过关,产品质量不高;第二、前几年产销规模不大,交易不活跃也带来价值的低估。未来随着规模的扩大,二手车的价值会也会逐步提升。

2018竞争是国内新能源汽车的主题

随着补贴退坡,外资品牌会加速进入中国市场。2018年,外资品牌会引入20多款新能源车型加入到市场竞争中来,这将给国内车企带来较大压力。

新能源车的春天可能真的要来了

有两个市场被看好:一个是一二线城市10~30万级的车型,一个是三四线及以下的城市中7~8万的车型;分时租赁、网约车等公用领域1215万价格比较合理,并且是一个非常好的蓝海。

A0级和A00级小型电动车的市场销量还会增长,但在整个新能源汽车市场的比重会下降,A级车的比重会上升。汽车正在经历一个革命性的变化。

 
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